为美好而来，新机场高速来了，南五环27分钟直达新机场！廊坊进入核心圈层迎利好

新机场的建设如火如荼，围绕新机场的道路交通大网也正在徐徐展开。

据媒体报道，大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路中段工程将于2019年6月底建成，并具备通车条件，这成为京津冀交通协同发展的一件大喜事。

近几年，京津冀三地通行时间缩短，空间似乎也近了，“一小时交通圈”加速形成，特别是环京区域的廊坊，借势发展区域价值更加引人注目，进入核心圈层。

新机场两条高速公路本月底建成

记者从北京市交通委获悉，北京大兴国际机场重要配套保障工程——大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路中段工程将于2019年6月底建成，并具备通车条件。

目前，两条高速公路建设已进入最后冲刺阶段，推进大兴机场高速公路收费大棚亮化、高速夜间照明等重点工程。

大兴机场高速共设有4座出入口，从北往南分别为观音寺、前大营、大狼垡、礼贤南。其中，最北端的观音寺主收费站位于北五环外，设计为9进21出；距离机场北侧约2公里的礼贤南主出入口设计为10进23出。

作为“新国门”，大兴机场高速南北两个主收费站的正中间还设置了礼宾车道，车道比一般车道更宽，可供国宾护卫队的摩托车队通过。高速出入口的所有车道也将实现ETC全覆盖。

南五环27分钟直达新机场

在南五环路团河桥与志远西桥中间，大兴机场高速五环立交已经建成，有媒体深入现场探访，施工人员正在进行着开通前最后的准备工作。

先来给小伙伴们介绍一下，大兴机场高速南五环立交是整条高速的起点，共设有八条匝道，可通向五环路各个方向。目前，全部匝道都已经已经建设完毕。

北京大兴机场高速公路北起南五环，南至大兴国际机场北侧围界，全长约27公里，规划为双向八车道高速公路。

项目自2016年11月开工，于2018年12月实现全线贯通，将于2019年6月底具备通车条件。

据京投交通公司相关负责同志介绍，今后通车后，大兴国际机场高速最高时速在100到120公里之间，如果开车从南五环出发，最快27分钟即可到达大兴国际机场。

小编突然间想问大家，有没有觉得，那场心仪已久的收走就走的旅行，好像变的更容易了。

廊坊进京再添新通道

大兴机场北线高速公路全长24.58公里，是北京大兴国际机场“五纵两横”骨干交通网中唯一一条东西向的高速公路，包括中段、东延段和西延段。

其中，中段为京开高速至京台高速，路线设计长度14.66公里；东延段起点京台高速，终点京冀界(廊坊)；西延段起点京开高速，终点京冀(涿州)。

本次即将开通运营的大兴机场北线中段工程横向串联京开高速、大兴机场高速、京台高速，将大幅缩短从京开高速至京台高速的通行时间。

同时，对于缓解南六环道路的交通压力将发挥重要作用。

即将开始实施的东西延工程在互联互通方面的作用将更为明显。

特别是东延工程将串联河北境内廊涿高速、首环高速等重要交通线路，其建成对实现北京中心城区与廊坊等城市的快速连接，加快构建“环首都一小时”综合交通运输体系。

廊坊借机腾飞区域价值飙升

围绕新机场，北京市构建了“五纵两横”的交通网，这张通达四方的路网不仅将满足居民和通勤一族出入新机场的交通需求，还构建起了京津冀交通协同一体的主骨架。

我们都知道，与“五纵”交织的“两横”，除了新机场北线高速公路，另一条就是城际铁路联络线一期。

就在今年4月，新建城际铁路联络线一期工程站前5标首桩在廊坊市广阳区万庄镇正式开钻。这一“大动作”也标志着新建城际铁路联络线一期工程廊坊段进入了实质性施工阶段。

该条线路计划分两期进行建设，其中，一期工程大体为东西走向，连接廊坊东站和北京大兴国际机场，二期工程大体为南北走向，连接首都国际机场和廊坊东站，途经北京城市副中心。

说到这儿，不得一提廊坊市艺术大道（大皮营引渠—西环路）。

作为一条主干路，西起西环路，东至大皮营引渠东侧规划路（含交叉口），道路由东向西依次下穿廊万路、京沪铁路及京沪高铁。

作为连接新机场北线高速东延段的重要工程之一，近日，廊坊市艺术大道下穿铁路桥取得阶段性进展。

随着卫星图的更新，廊坊许多新建路网已经清晰可见，艺术大道下穿桥已初具规模，

廊坊最大的优势是毗邻京津，最大的机遇是协同发展。

如今，凭借独特的区位优势以及抢抓京津冀协同发展历史机遇的敏锐性，廊坊这座城市日益崛起，尤其是交通领域实现了突破发展。

借势北京大兴国际机场的辐射带动，廊坊借机腾飞，未来精彩无限。

廊坊孔雀城财富港全系10万平米办公空间可容纳1.5-2万人办公，为区域内众多财富人群及高等教育人群提供了充足的办公空间，满足企业办公需求。除此之外，依托新空港建设、廊坊城市规划，廊坊孔雀城财富港形成环京便捷、丰富、端的配套体系。

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