实锤!北京地铁R1线进度更新,京西价值接轨全城!
近日,北京市政府新闻办、市发改委等发布《加快新首钢高端产业综合服务区发展建设 打造新时代首都城市复兴新地标行动计划(2019年—2021年)》。行动计划中提及了贯通京西地域的三条轨道交通线路——M11、R1、S1。其中规划多年的R1线终于有最新消息了!
新首钢区域交通规划图
连接长安街东西两端的R1线 规划更新
据报道,新首钢地区将建设公交优先、慢行优先的人本交通示范区。市规划和自然委相关负责人表示,规划M11、R1、S1三条轨道线,轨道交通750米(意味着出门走750米能到地铁站)覆盖率达到98%。目前,轨道交通S1线(石厂-金安桥)、M6西延(五路居-金安桥)已经先后实现运营。石景山区相关负责人介绍,将做好M11号线冬奥支线规划建设,预计年底前实现开工,加快苹果园交通枢纽、S1线建设。
区域内规划的M11、S1都已经日渐成熟,接下来将规划建设的可能就是R1线了。一端是北京城市副中心,一端是新首钢高端产业综合服务区,R1线贯通将带来的区域价值推动作用,不亚于横贯城市东西的地铁1号线与6号线。据通州新城中心区管委副主任安聪颖透露,北环环隧并不只有之前相关报道中的地下三层,而是五层!其中第五层是为了给地铁R1线预留的车站:北环环隧的地下五层结构功能负一层:商业功能负二层:交通功能负三层:设备夹层负四层:综合管廊负五层:为R1线预留的车站。
关于R1线的东端日前也有最新相关信息,据报道规划了多年的平谷线已经调整了规划,其中一支进入副中心,接入副中心站,并接驳其它线路;另一支拐入东坝地区。而通过线路走向分析,进入副中心后并接驳的线路很可能就是R1线。如今R1线东西两端都有了相关消息,而且未来都将有重要的用途。
R1线(18号线)京西部分示意图
此前,根据市政发布规划,预计地铁R1线(又称18号线)将于2019年开工,2023年完工。如今,已经步入2019年,R1线在官方的报道中也是频繁出现,未来并将承载重要用途。R1线路的规划和开通不仅能够大大的缓解1号线的运营压力,也将为京西门头沟板块的价值发展带来极大推动作用。
长安天街架构城市TOD,共享发展未来
纵观纽约、伦敦、巴黎、东京.....这些发达的大城市都具有一个共同的特点,那就是在成熟完善四通八达的公共交通体系之上,一定会有地标级城市综合体,带动整个区域的快速发展,进而使本区域成为一城之中极为繁华的中心所在。这就是TOD发展模式的要义所在。
对于京西板块而言,随着S1、M6、M11的成熟已经R1的规划建设,轨交网络对于板块的改变已经可以眼见。随着各条地铁线路规划、建设、开通节点的一一公布,大量人群正在向各个站点周围聚集,他们的到来将衍生出大型新兴居住区和商业的繁荣——长安天街。
长安天街坐落于长安街首排之上,接驳地铁上岸站,搭载轨道交通构筑的价值网络。以天街Mall为繁华依托,辐射周边多个高端住宅,定向解决区域内日益高涨的消费需求。天街之上的整层办公产品,为即将到来的高精尖人才以及即将进驻的企业,提供了更加自由、灵活、自主的办公空间。
长安天街效果图
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