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为美好而来,固安进京最快路线出炉

2019-07-11 15:57:19 来源: 网易房产北京 举报
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这段时间以来,燕郊等环京楼市再次风生水起,量价双升,尤其是副中心详规披露以后,在平谷线等一系列轨道利好的刺激下,环京楼市再次被“点燃”。

作为环京的重要“一极”,固安楼市的轨道交通利好同样“密集”,尤其是固安所处的京、雄之间的区位,使得固安进京的选择丰富且便捷。那么,哪一种交通方式,才算的是“最快路线”呢?

新机场线南延,地铁快线过固安

进京通勤是所有环京下县的核心优势所在,通勤无外乎公交、高速、地铁及城际四种,轻轨及快线也是“地铁”的一种,算是地铁的“加强版”。而固安的几大重要交通节点及几条重要交通线路,分别有如下几个:京开、大广、东站、南站以及机场快线。

固安的进京公交主要围绕京开展开,私家车进京走大广更便捷,东站连接京雄、廊涿及天津联络线,成为实际上的京南交通枢纽,南站有通地铁的可能,廊涿、S4两线均有规划,以及北京最新披露的“最快地铁”新机场线将南延过固安的消息,再次把南站推上风口。

公交方面,固安的通勤班车比较多,但早晚高峰期间在永定河段都面临着“拥堵”的问题,新机场及雄安之后,“五纵两横”的交通体系及连通雄安的延长交通体系会改善固安的通勤质量。这同样利好私家车进京。

但今年11月以后,随着北京对外地牌照客车的进京管理政策进行了调整。每辆外地牌照车辆一年中只可办理12次“进京证”,每次核发的“进京证”最长使用期限为7天。同时,外埠客车限行区域也将进一步扩大,延伸至北京六环路(不含)和通州区全域(不含高速公路主路)。也就是说,今年以后,私家车进京的通勤优势将被极大“削弱”。

与此同时,在现阶段,城际作为通勤工具的价值还不算很大,毕竟通勤班次、票务成本、与主城区距离等还有很多限制。与主城区的距离,如固安东站的设置,就离主城区较远。当然,这样的站点设置对京南的永清也是种方便。票务成本、通勤班次等层面,在“一体化”背景下,以后还会有一系列的完善措施出来,如京津冀的高铁“月票”等。更重要的,未来城际的通勤功能,或许也是一种高效率的出行、通勤常态,这需要将眼光放远。

也就是说,目前阶段,固安进京通勤最具效率的工具还是——地铁。而地铁方面,根据最新的消息显示,日前公布的2019年北京政府工作报告指出,新机场的专线主体工程已经建成,即将在今年通车,但是该机场地铁线已经要进行向北向南延伸,其中向北延伸到北京的西南三环附近,往南延伸到雄安。

 

关于新机场线的南延,我们最为关注的还是“是否会在固安设置站点”。从路线走向上来看,新机场线南延至雄安必将经过固安,官方的南延具体站点尚未披露,但从近年来固安南站的动态来看,新机场线或在固安停留、设立站点。如前段时间,在固安的官方规划中就明确提出,“谋求大兴线以大站轻轨的方式南延至固安南站”,这既符合新机场线南延的条件,也符合雄安规划中“机场快线”的标准。

 

 

 

 

 

 

 

 

亚立峰 本文来源:网易房产北京 责任编辑:亚立峰_NBJS8140

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