为美好而来，综合交通枢纽集疏运通道建设

本市将建成京张高铁、京沈客专等国家干线铁路，同时加快京唐城际、京滨城际等城际铁路建设。围绕北京新机场，将建成新机场航站楼、飞行区、场内市政交通工程以及新机场外围“五纵两横”综合交通网络。未来三年，北京还将积极推进承平高速、国道109新线等高速公路建设，完善便捷畅通的公路交通网。

在两份文件中，都提到了新机场与周边的交通网络，特别明确将建成新机场航站楼、飞行区、场内市政交通工程以及新机场外围“五纵两横”综合交通网络，其中廊坊集中了综合交通网络中的大量线路。

扩展：廊坊市打造综合交通枢纽的实施建议

与京津走廊重要节点、河北省国际化门户城市、环京津地区发展领跑者和增长极的城市定位相适应，廊坊市紧抓协同发展建设等历史机遇，结合北京新机场发展契机，以高铁枢纽为主体，构建“内外畅通、布局合理、规模适当、衔接高效”的地区重要的综合交通枢纽。

优化完善廊坊综合交通枢纽体系布局。依据“综合协调、衔接便利、分类分级”为原则。

廊坊市初步形成“4+8+5”客运枢纽布局方案。

其中，一类客运枢纽包括廊坊东站综合交通枢纽、廊坊站综合交通枢纽、霸州综合交通枢纽、香河综合交通枢纽；二类客运枢纽包括空港综合交通枢纽、固安综合交通枢纽、霸州西综合交通枢纽、廊坊西客运站、万庄汽车客运站、永清新客运中心站、燕郊综合交通枢纽、三河综合交通枢纽；三类客运枢纽包括永清长途客运站、胜芳长途汽车站、文安长途汽车站、大城汽车站、新建大城汽车站。

结合廊坊市产业发展规划和空间布局，以货运枢纽的占地规模、服务功能为依据，初步规划

廊坊市形成“5+7+6”货运枢纽布局方案

其中，

一类货运枢纽包括廊坊货运中心、固安货运中心、永清新陆港物流园区、胜芳国际物流园区、香河物流园区；二类货运枢纽包含廊坊空港物流园区、廊坊城市配送中心、固安工业物流中心、固安空港物流园区、文安物流中心、燕郊物流园区、三河物流园区；三类货运枢纽包括廊坊广宇物流中心、廊坊国际内陆港物流园区、永清国际服装贸易物流园、永清铁海物流园区、大城物流中心、大厂物流园区

打造廊坊东站、廊坊站综合交通枢纽示范工程

廊坊东站从规划阶段实现城际、公路客运、公交、出租车等一体化设计，将原规划客运北站与廊坊东站进行同站设置。建议廊坊东站综合交通枢纽换乘时间一般不超过3分钟，缩短不同站场旅客出口、入口之间换乘距离，以不超过200米为宜，在条件具备时应实现室内或半室内换乘。

廊坊站现状已初具集铁路、公路、城市公交、出租汽车为一体的城市客运交通枢纽中心的雏形，规划城市轨道1、2号线通过廊坊站。未来以廊坊站、廊坊北站为核心，加快推进长途客运站、城乡客运站、公交场站的搬迁整合，优化完善出租车、公交车等多种方式衔接，依托高铁站打造中心商贸圈，形成廊坊核心区真正意义上衔接便捷、服务高效、带动城市发展的现代综合交通枢纽。

加快推动其他重点交通枢纽项目建设

以廊坊东站、廊坊站综合交通枢纽为示范，逐步推动其他重点交通枢纽项目的前期和建设工作。客运枢纽方面，重点做好空港、霸州、固安、香河、燕郊、三河综合交通枢纽研究及建设；推动廊坊西站综合交通枢纽前期研究；加快永清、胜芳、文安、大城、大厂等长途汽车站改造；5年内至少启动两个公交场站建设。

货运枢纽方面

重点加快廊坊空港物流园区、永清新陆港物流园区、胜芳国际物流园区、香河物流园区等物流园区建设；推动廊坊城市配送中心选址研究及规划。

加快廊涿城际-城际铁路联络线S6、京雄城际建设；推进新机场北线高速开工建设；加快新机场南出口高速、唐廊高速路线方案研究；加快推进密涿高速万庄连接线、G105等项目建设。完善廊坊市轨道网络与重要客运枢纽的衔接规划，积极谋划廊坊至新机场城市轨道；完善廊坊至固安、永清等市郊铁路规划研究。

提升综合交通枢纽管理及信息化服务水平。提高综合交通枢纽交通秩序管理水平，加强运营秩序监管、违章停车监测。推进综合交通枢纽航空、铁路、邮政等部门的信息共享。推动国省道流量监测、营运车辆监控、道路网路况监测、公交客流监测、电子证件、电子运单等交通感知设备建设及应用，打造综合道路运输指挥系统。制定行业数据开放共享标准，构建基于互联网的交通运输行业数据开放平台。

廊坊孔雀城通过前期自持和运营，通过二十年左右的时间，把商业培育完成，在廊坊打造一场商业的盛宴。

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