北京大兴国际机场，又称北京第二国际机场，北京新机场。作为新城南计划中万众瞩目的北京新机场项目，预计2019年底开航，总规模超4.1万亩，约相当于63个天安门广场的大小，总投资800亿。永清将实现顺应时代潮流下的新城市崛起。

据香港亚洲时报网站报道，北京新机场预计在几年内击败美国亚特兰大的哈茨菲尔德-杰克逊机场，成为世界上最繁忙的机场（按旅客吞吐量计算）。据国际机场理事会称，亚特兰大机场2017年的吞吐量略低于1.04亿人次，北京新机场预计在2025年旅客吞吐量达到7200万人次；货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次；2040年，预吞吐量将达到1亿人次。毫无疑问，北京新机场将成为世界最大机场。

据悉，北京新机场将于2019年正式投入运营。截至目前，共有8家客运航空确定入驻北京新机场，当中包括东方航空、南方航空、春秋航空、河北航空、首都航空、中联航、东海航空和奥凯航空。其中的东航和南航将会成为北京新机场的主要运力，为新机场承担80%业务量。

所谓临空经济区，是指随着经济的发展和机场功能的不断调整和变化，使得航空港附近地区的大规模人口、技术、贸易、资本和生产要素聚集在一起而出现的一个经济区域。现阶段，随着经济全球化和航空业的不断发展，世界各地正在不断地形成临空经济区，并呈现出多元化、多层次、辐射广的态势。

临空经济区内的机场以及机场内部和周边地区形成的主导产业，为旅客提供飞行服务，为货物提供运输服务，为该区域的劳动力提供就业岗位，并产生经济效益。同时，临空经济区的发展也会推动区域经济结构升级，加速区域各生产要素流动，优化投资环境，扩大区域内所辐射城市的品牌影响力。因此，临空经济区对区域经济的发展 有着及其深远的影响。

作为未来世界最大交通枢纽，北京新机场所形成的临空经济区对周边城市经济的带动将是巨大的，成为京南经济发展引擎，对于推动城市和区域经济发展有着重大意义。在促进所在区域的经济发展及城市化进程的同时，临空经济区的发展也会增加各地政府的税收收入，促进廊坊、永清、亦庄等地的产业升级。

临空经济区分为四个环形：1KM内的中心机场环、1KM至5KM内的商业服务环、5KM至10KM的制造配送环，以及10KM至15KM的宜居生活环。永清，距离新机场仅15公里，当属临空经济区的直接受益城市，也是新机场最宜居的城市，未来利好不言而喻。

同时，永清踞守京港澳、京开、京台、京沪、京津5纵高速网；以及大七环（G95）、津保高速、机场北线（在建）3横高速网；更享京霸高铁（在建）出京首站、京台高速50分钟直达南四环榴乡桥的便捷。受益新机场与大北京发展双重利好，永清的经济、产业、人口、贸易正在加速发展，提速国际化森林空港城市进程。

随着交通的便利，产业转移也给永清带来跨越式发展新机遇。河北省政府正式批复同意将永清工业园区和永清经济开发区整合，设立省级高新技术产业开发区，名称为“北京亦庄·永清高新技术产业开发区”，其定位将基于北京经济技术开发区已形成的4+4产业发展格局，包括电子信息、生物医药、装备制造产业、汽车制造产业四大高端制造业的总部经济、总装集成、系统集成等非制造环节；生产性服务业、文化创意产业、临空服务产业、节能制造产业四大服务业；充分发挥永清在区域发展上的产业优势，以科技进步为动力，大力培育发展高新技术产业和战略性新兴产业，努力建设成为京津冀合作共建的典范、协同创新的战略高地、实现创新驱动与科学发展的先行区。