为美好而来--【关注】试飞成功！新机场工作重心由基础建设转向准备投运通航

5月13日上午，北京大兴国际机场开展真机试飞工作。9点29分，第一架试飞飞机——南航A380从首都机场成功飞抵北京大兴国际机场西一跑道。

随后，东方航空公司空客A350-900飞机、国际航空公司波音B747-8飞机、厦门航空公司波音B787-9飞机也先后在北京大兴国际机场西二、东一、西一跑道降落。

北京大兴国际机场的试飞成功，标志着大兴国际机场的工作重心由基础建设转向了准备投运通航。

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试飞的目的是验证飞行程序

“严格地说，13日的试飞应该叫验证飞行，对飞行程序进行验证。”中国民航华北空管局新闻发言人、华北空管局大兴空管中心副主任颜晓东介绍道。

这次验证飞行是继2月份完成的校验飞行之后又一个重要的程序，要验证共计12项飞行程序，包括4个离场程序、4个进场程序、4个进近程序。

“本次用真机验证飞行与以往的校飞有很大不同。”颜晓东说，这主要体现在本次验证飞行的内容与校验飞行完全不同，这次主要针对飞行程序进行验证，重点在天上，而校飞重点在于地面的导航设备。

本次验证飞行的范围更广，验证的内容是飞行程序，也就是说，飞机从大兴机场起飞，飞往全世界的离场程序是不是符合规范；同时从世界各地飞往大兴机场落地的仪表进场程序是否符合规范。

“我们的目标是机场将来投入运行时所有旅客航班在飞行中万无一失。”颜晓东说。

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选用要飞的最大机型和最常用机型试飞

小编了解到，参与此次试飞的航空公司为南航、东航、国航和厦航，并分别选派空客A380、空客A350-900、波音B747-8、波音B787-9机型飞机执行试飞任务。

值得注意的是，这4种机型均为航空公司的代表机型，其中空客A380有着空中巨无霸之称，拥有500多个座位，客舱分为上下两层。

波音B787是航空史上首款超远程中型客机，波音B787-9为加长版的飞机，机身较B787-8加长了6米，旅客座位数达到259个。

为何选用这4款机型的飞机？专家解释说真机验证飞行应该使用这个机场未来要飞的最大机型和最常飞的机型，这是国际通行惯例。

因此大兴机场试飞使用了A380、B747-8,“这可以算得上是最大的飞机了，另外A350、B787的机队规模在中国乃至全世界都非常大，所以这两个机型也都参与验证飞行”。

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启用西塔台保障试飞

飞行程序设计并非是孤立的，大兴机场涉及调整飞行程序的机场在华北地区就有24个，华东、中南、西北、东北地区有9个。

随着大兴机场投运，在华北100多万平方公里空域范围内，还有上百项新的飞行程序以及不断优化的飞行程序，验证工作量非常大。

为保障试飞顺利进行，华北空管局首次启用大兴机场在建西塔台。西塔台高70.3米，建筑面积3795平方米，是大兴机场的制高点。

塔内设置有塔台管制室、站坪管制室、设备检修环、设备机房等功能性用房，西塔台将在开航后承担空管指挥的任务。

此次试飞，华北空管局在西塔台开设了2个席位进行空管指挥，在北跑道设置了应急移动指挥车作为塔台备份。成立了5个工作小组，制定了4套空管保障方案，确保试飞工作顺利进行。

所有参与试飞保障的管制部分都提前进行了大量的模拟机训练，熟悉新增的飞行程序。同时，制定了流量管理方案，尽可能减少试飞对首都机场、南苑机场及天津机场的影响。

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新机场起飞在即 廊坊前景无限

北京大兴国际机场定位为辐射全球的大型国际枢纽机场，是国家发展一个新的动力源，也是京津冀区域综合交通枢纽。

本期按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计。

北京大兴国际机场在机场保障等级分类中，属等级最高的4F级机场，投入运行的当天就要求具备全面的F类飞机综合保障能力。

其跑道长度、能起飞和降落的飞机的翼展和轮距要求都是目前所有机场中要求最高的，可以起降各种大型飞机。

本期建设的4条跑道采用“三纵一横”全向构型，在中国国内尚属首次。这种构型适合京津地区空中运行特点。四条跑道，三条平行、一条侧向。滑行距离近，经测算，大兴机场航班进出港效率将达到世界领先水平。

此外，4条跑道全部覆盖FOD（机场道面外来物）检测系统，利用雷达探测技术与视频图像识别技术，对可能损伤航空器的某种外来的物质、碎屑或物体进行检测。实现了结合人防、物防、技防等多种手段来防范FOD，保障航空器的运行安全。

如今，廊坊这座城市已经与北京大兴国际机场密不可分。作为国内首个4.0临空经济区，新机场临空经济区总面积约150平方公里。其中，北京部分约50平方公里、河北部分约100平方公里，大部分在廊坊。

占据新机场临空区更多面积的廊坊以打造融入全球产业体系的国际门户重要功能区为目标，加快编制了临空经济区廊坊片区控制性详细规划。

我们都知道，临空经济是多元化的，除了客流、物流、航空制造等产业，也向综合保税区、会展、奢侈品拍卖、研发基地等一系列业态延伸。

同时，在外围还有包括高端居住区、主题文化公园等业态。通过这一系列的新型业态带动，在未来会改变我们的生活方式。

廊坊步入空港经济时代，未来将围绕“航空大都市”带来一系列变化，包括产业升级、生活方式变化，以及对区域经济的推动，都会催生更多的高端商务需求，未来发展前景无限。

图文来源网络

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