为美好而来--轨道交通环绕，香河成环京交通新枢纽！

近日，天津市武清区区长戴东强在接受《北京日报》采访时发表了官方对于通武廊轻轨具体进展的首次表态：围绕建设“轨道上的北京天津河北”，将规划兴建连接通武廊的轻轨线路，目前正在开展预可研等前期工作。而地处环京C位的香河，因得天独厚的区位优势，将作为武清和北三县轨道交通的必经之路、衔接枢纽！

一条轻轨贯穿“通武廊”   香河衔接京津

为积极推进协同发展，打造“轨道上的”，在国家和市级主管部门的大力支持下，武清区正在规划兴建连接河北省廊坊北三县和北京通州区的轻轨线路。

正在规划中的“通武廊”轻轨线路，将充分利用天津市地铁5号线，从其天津市北辰区双街终点站延伸到天津市武清区，到达武清区后改为地上轻轨线路，然后延伸到河北省廊坊，和当地规划兴建的北三县轻轨连接，最后直接到达北京城市副中心──通州区。

按照设计，“通武廊”轻轨最高时速可达160公里左右。按照初步规划，今年下半年“通武廊”轻轨有望开工建设，将为整个地区交通“联网”建设探索新路，积累经验。

随着“通武廊”轻轨线路的投入使用，京津城际的客流压力将有望得到缓解，将为启用“亦庄火车站”创造条件。

一条轻轨线将贯穿“通武廊”，可大大缩短三地时空距离，为三地经济社会发展创造一流的交通环境。

廊涿城际铁路环评公示  香河成环首都城际重要站点

日前，廊坊政府网发布《新建廊涿城际铁路固安东至北京大兴国际机场段环评公示》，正式披露了该段线路选址选线、建设内容等基本情况。

新建廊涿城际铁路是城际铁路网规划中的重点项目之一。公告显示，固安东至北京大兴国际机场段工程走向已确定。

起自城际联络线一期，终点(京冀省界)，以隧道形式下穿永定河后出地面，并行在建京雄城际东侧，跨廊涿高速公路后左右线分开，廊涿右线外包引入固安东站。

出站后，廊涿左线下钻规划天津至北京大兴国际机场联络线，上跨京雄城际，双线合后并向西至固安县南部，全线桥隧比例较高。

全线施工总工期计划为3年，线路全长10.497km，其中新建段2.539km，与京雄高铁同期实施段左线7.958km，右线8.449km。

根据报道，这条城际将与廊坊市区的城际铁路联络线一期相连，将北京、香河、廊坊等城市串联成环。

22号线串联北三县  香河迈进地铁时代

近日，中国铁道科学研究院集团有限公司在官网上发布的《北京市轨道交通第二期建设规划调整环境影响评价公示》显示，即将于2022年通车的22号线（平谷线）车站将由原11座调整为20座，直接串联北三县！

调整方案明确——平谷线未来将连接通州副中心，线路路由、制式发生调整，地下线路长度大幅度增加。

★平谷线起点由东风北桥站调整至东大桥站，终点由洵河弯站调整为平谷站。

★线路长度由原71公里调整为78.6公里，地面线及高架线约30.1公里,地下敷设线路长度48.5公里，较调整前的2.5公里增加了46公里。

★车站由原11座调整为20座，设一段一场，原规划选址调整，规模增加61公顷。计划于2019年开工，2022年建成通车。

平谷段，将设平谷站、马昌营站及马坊站。

三河及燕郊区域，将设置齐心庄站、高楼南站、神威大街站以及燕郊站。

通州段，设政务中心东站、政务中心站、副中心站、运河商务区站、北关站、永顺站。

朝阳段，设置管庄站(换乘R1线)、定福庄站、甘露园站、慈云寺桥站、红庙站(换乘M14)、金台夕照站(换乘M10)、东大桥(换乘M17、M6)。

两条城际共线运行  香河受益最大

4月22日，京津之间第三条高铁通道京唐铁路宝坻南站开始桩基施工，标志着这一重大控制性节点工程全面开工建设。据了解，宝坻南站规划建设为4台10线桥式站，为京唐铁路以及在建京滨铁路的共用车站。

京唐、京滨两条城际铁路是协同发展的标志性工程，也是《协同发展交通一体化规划》和《城际铁路网规划》中的重点建设项目，两条线均是北京通向东南的“大通道”。

根据规划，新建北京至唐山京唐城际起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.74公里。

全线共设置车站7座,分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站。

其中，新建车站5座(北京城市副中心站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站)，北京至大厂设计速度为200km/h，大厂至香河为过渡区250km/h，香河至唐山段为350km/h。

京滨城际铁路起点位于北京站，终点位于天津市滨海新区滨海站。线路长171.74公里，最高设计时速350km/h。

全线共设置车站9座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、京津新城站、北部新区站、滨海机场站、滨海站。

京唐城际铁路与京滨城际铁路共同修建，北京城市副中心站至宝坻南站路段两条城际铁路将共线运行。

作为协同发展的战略地，两条城际将北三县和北京真正地连接起来，对于香河加速融入协同发展大局、全面承接北京产业转移、实现互利共赢发展具有重大意义。

香河成环京新枢纽 坐享利好发展前景无限

随着《北京城市总体规划（2016年－2035年）》和《北京城市副中心控制性详细规划（街区层面）（2016年—2035年）》获中共中央国务院批复并正式对外发布。

我们看到了中远期北京对人口规模的控制，看到了北京未来要做好“四个中心”的宏大目标，也看到了国家推动协同发展的大计与决心。

在协同发展国家战略的推动下，大北京区域价值日益凸显。可以看出，以廊坊——北京为代表的环京区域将被国家优先发展，直接受益。

从发展角度讲，廊坊的几大板块中，北部板块——北三县的根基最为牢固，区域优势也更加明显。众所周知，从中央到地方一再强调的“四统一”政策将确保北三县与北京稳定协同发展。

根据现有的规划，到2022年时，北京都市圈的大架构将基本建成。届时，香河不管在产业、教育医疗、交通等方面都将全面北京化，必将实现价值发现，人口涌入，城市规模、档次都会上一个新台阶。

当前，香河传统家具产业已建立庞大产业集群，文化、机器人等新兴产业也已逐步形成规模。

通武廊轻轨、环首都城际、京唐高铁、京滨城际等一系列轨道交通的加快建设，更进一步为产业兴旺的香河插上交通的“翅膀”，让这里与京津的往来更加便捷。

借势协同发展重大机遇，香河将在轨道交通段率先发力，实现“15分钟进京逛皇城，半小时下卫出海”，进一步构建“现代高端产业聚集区、功能完善首都卫星城、和谐幸福宜居新家园”。

位于香河的大运河智慧中心，以优越的地理位置、便捷交通、醇熟配套设施，实现与北京同城化发展，奢享交通、教育、医疗等全能生活圈。

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