发改委为何点名“通勤”,“轨道都市圈”为何重视“通勤”
今年2月,国家发展改革委印发《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》,明确“打造轨道上的都市圈”,并“推动中心城市、周边城市(镇)、新城新区等轨道交通有效衔接,加快实现便捷换乘,更好适应通勤需求”。
这让大运河智慧中心的业主们对未来更有信心。对于他们而言,京唐城际是未来日常的通勤担当。京唐城际“香河站”落位于大运河智慧中心约2公里处,乘坐城际2站(大厂站、燕郊站)直达北京,无缝对接6号线,并可以通过6号线与十条北京地铁线路接驳,北京全城通达无碍。这让香河拥有了更为快捷的进京通道,轻而易举来到“北京时间”。
城际交通对跨城通勤多么重要,不言而喻。轨道都市圈与跨城通勤的连接,则源于我国的城市发展路径。在我国“一超多强”城市发展战略中,需要产业之间的相互承接和带动来拉平区域发展差异、实现均衡发展。在产能流动过程中,真正体现主城与承接城市融合水平的关键,便是跨城通勤。
时间,轨道交通,高速路网,是跨城通勤群体择业置业的三大敏感因素。
轨道交通快速、避堵、直达,是常年跨城奔徙上班族的最佳选择。
因此,通过轨道都市圈来实现便捷换成、适应跨城人才的通勤需求,是实现城市发展战略的关键。
事实上,经济高速发展过程中大城市对周边卫星城优质人才吸附、职住分离跨城通勤的现象,是国际级城市必经发展阶段,北京、上海、深圳、广州,伦敦、东京、纽约,无不如此。东京著名的“新干线”交通,便是通过密密麻麻的公共轨道交通解决主城与卫星城的通勤问题。
以香河为例。北京市政东迁通州,香河成为环京产业活力尤为突出的板块。“四统一”和三地协同发展,使香河迎来有史以来绝无仅有的重大机遇,若跨城通勤人群出行和安居等“后勤”问题妥善解决,将大大助力香河产业升级、高端化发展。
京唐城际香河段勘界清登后,越来越多的名企积极启动迁入香河的沟通工作。
得益于京唐城际,香河与北京城内明显的价格差,让大运河智慧中心亲民了许多,大运河智慧中心可以让更多人选择“挣北京的工资、付香河的物价”。安居无忧自然安心前行追梦。京唐城际+大运河智慧中心,通勤与安居的问题都得到了解决。
孔雀城前瞻研判,以智慧城市综合体助力“跨城通勤”安居
香河拥有高新智慧产业集群、家具等传统产业集群,及中粮可口可乐、苏宁、稻香村等较早入迁名企。香河机器人小镇享誉国际,并与国内部多所高校对接,是北京东部乃至环渤海智慧科技创新的高地。此外,香河积极通过优化县域产业结构持续吸引更多的优质人才和资源进一步增强科技创新能力,并与北京、河北、天津协同发展、多维联动。内功外力使香河颠覆了国际对“县域”的认知,成为通州、北京、环渤海发展的智慧推动力。
未来,香河智慧产业和传统产业将会催生至少十万级员工的居住需求、百万级客流量的旅居需求,以及城市商业升级各类商务需求,唯有汇集商务、休闲、居住、娱乐、美食、商服等全方位城市及产业功能的地标综合体,才能带动板块整体综合体产品形态的进化迭代、满足香河发展过程中的需要。
孔雀城先于行业在香河重金精造,树起总建面约44万㎡北京东部智慧城市“大运河智慧中心”。这是孔雀城在香河县域的第一个封面式作品,对标国际一线综合体产品“高配”、对标“国际双城精英”一流生活品质,落位香河主城区的主力商圈落,其建筑设计、产品业态、综合体量、软硬配置、社区配套,在香河尚无同级。
大运河智慧中心的绝对优势,生生拉高了香河楼盘供给的尺度和标准。这也是香河综合体刷新的扉页。楼盘品质跟随香河更新而更新、跟随香河提升而提升,适配和同步香河和产业发展,这是迁入商企安居乐业的基础,也是房地产行业自身发展的必须。
如今的香河,东风正劲。孔雀城的落子、大运河智慧中心的到来,可做好安居后勤、襄力香河。
2公里“同城”北京,“通勤”群体在大运河智慧中心的美好生活
大运河智慧中心共9栋楼,总计7677户。提供平层、灵动loft、智慧公馆、时尚商街四类产品,满足自住、持有、创业、SOHO、商服、办公、经营等多类需求;自有10000㎡繁华商街为配套。活力、多元、智慧、科技。这符合香河特征、地域特色和未来发展,适配都市圈竞争环境。
社区2公里处(项目到京唐城际的距离由百度地图提供),便是京唐城际“香河站”。
约2公里的距离既满足人们日常跑步、走步数等智慧运动智慧健身的记录习惯和强度,同时又避开了距离过近产生的噪音、治安、环境卫生等问题。
事实上,价格较贵的长租公寓或高级酒店往往择址于交通站点2-5公里之间,第一避开高峰期人形限流、车避让人而耽误出行;第二是空间切换可以对大脑形成“补偿”错觉,有助于恢复脑力。可以想象,清晨下楼进入车厢、晚上从车厢出来回家,一整天没有见到阳光、没有看见绿树,这样的日常通勤多么乏味。约2公里,可以朋友圈打卡,可以沿途欣赏风光,也可以健康骑行,从容、文艺、阳光、氧气。
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