为美好而来，高铁高速地铁都有新变化

发展目标

　　到2020年，轨道网、公路网、港口群、机场群布局更加完善，实现“市市通高铁、县县通高速、市市有机场、市市通道连港口”，形成中心城市与新城卫星城半小时交通圈，核心区域1小时交通圈，相邻城市间1.5小时交通圈，基本建成快速便捷、高效安全、大容量、低成本、低碳绿色的现代化综合交通运输体系。

　　总体布局

　　以协同发展交通一体化“四纵四横一环”为基础，加密通道，完善环首都、环省会区域交通网，形成全省“六纵、六横、双圈”网络化综合通道布局。

　　六纵

　　六纵，即贯通南北的综合通道，自西向东依次为：

　　张家口——太行山沿线西部扶贫通道

　　承德——北京——石家庄——邢台——邯郸通道

　　北京——衡水——邢台东部——邯郸东部通道

　　北京——廊坊——天津——沧州通道

　　承德（唐山）——天津——石家庄（保定）通道

　　秦皇岛——唐山——天津——沧州沿海通道

　　六横

　　六横，即通达沿海的综合通道，由北往南依次为：

　　张家口——承德——秦皇岛通道

　　张家口——北京——唐山——秦皇岛通道

　　保定——沧州通道

　　石家庄——衡水——沧州通道

　　邢汾——邢临通道

　　邯长——邯济通道

　　双圈

　　双圈，即环首都交通圈、环省会通勤圈，以高铁、城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通、公路交通为主，形成缓解北京过境交通压力的首都地区环线通道，并实现北京城区与环首都区域、周边设区的市之间1小时快速通达；实现石家庄城区与周边城镇、设区的市之间1小时快速通达。

　　轨道交通

　　客运铁路

　　建成京沈、石济客运专线和京张、张呼、大张铁路，历程580公里。

　　货运铁路

　　建成邢和、蓝丰、唐曹、水曹等铁路，里程410公里，完成曹妃甸港区铁路扩能改造。

　　推进京通、京原铁路电气化改造。

　　研究张保港、承秦、保霸、石家庄铁路枢纽东南环线等铁路项目。

　　高速公路

　　国家高速公路

　　建成荣乌高速徐水至涞源段、京新高速胶泥湾至冀蒙界段、首都地区环线廊坊北三县段、京秦高速京冀界至诸葛店段及段甲岭至冀津界段、京秦高速津冀界（大安镇）至平安城段、苏张高速等续建项目400公里。

　　新建首都地区环线承德兴隆至廊坊三河段、京秦高速长深高速至秦皇岛段、津石高速，改扩建石黄高速、青兰高速邯郸更乐至冀晋界段等，推进克承高速等前期工作，力争开工建设，里程约600公里。

　　省级高速公路

　　建成张石高速蔚县支线、沿海高速曹妃甸支线、石家庄南绕城高速、曲港高速曲阳至肃宁段、迁曹高速京哈高速至沿海高速段等续建项目500公里。

　　新建京安、大广白洋淀支线东延、荣乌改线、延崇、北京新机场北线、太行山、唐山至北戴河机场、京秦高速北戴河新区支线、唐廊、石衡、张尚、围场至御道口高速、邯港高速衡水至黄骅港段、曲港高速大广高速至沿海高速段、京新京藏高速联络线等，

　　改扩建新元高速郭村至拐角铺段等，

　　加快推进京霸（北京新机场南出口）、任德、赤曹、京沪高速北延等前期工作，力争开工建设，新建里程约1500公里。

　　研究衡水至普阳、清苑至魏县、崇礼至张北高速、康保至张北等项目。

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