史建：谢谢叶祖达的介绍，他的演讲，试图把绿色建筑和生态建筑怎么通过健康城市的倡议能够拉近跟社会的关系，跟公共的关系，实际上最有可操作性。今天的演讲从他这儿开始就是一个转折点，从理念到操作层面的一个开始转化，下面演讲的是贺曼（上海）建筑设计咨询有限公司的董事长贺曼先生，他想通过设计的手段，在设计的过程中怎么实现绿色建筑的理念，我们现在有请。
Jeffrey Heller：各位先生、女士，大家好，非常高兴今天在这里与大家交流，刚才每一位演讲者都有一个非常系统的关于生态城市也好，还有健康城市也好，相关的理论，我今天将快速的浏览刚才我们所提到的诸多概念，以及重点关注一些达到可持续发展的城市，以及建筑方面的实践和案例。
我将提到一些非常基本的原理，关于生态城市和可持续城市的建设。事实上我们现在都讲生态城市发展，但是我们不可忽略的是像中国这样的城市发展速度非常之快，我们用来纠正错误的努力将会带来可能原本十倍的努力的程度。我们都知道世界上已经超过50%的人口居住在城市地区，所以，对于我们来说，城市规划面临很大的挑战。
这是一张体现中国城市化进程的图，这是一张世界城市化的图，也已经超过50%的居住在城市地区。居住在城市地区的人也将会随着这个趋势而越变越多。这张体现的是一张碳排放足迹的图，中国个人的排放非常少，但是总体来说就非常大。美国和中国现在是电消耗最多的国家，也是最多的温室气体排放的国家。
中国和南非这些地区大量的依靠煤炭，将会带来很多环境问题。我们做了一个规划，是在内蒙古的乌兰浩特，这个地区有一个煤生产基地，可以看到空气污染非常严重。
这是我在飞机上拍到的一张图，可以看到污染的空气直接去了北京。所以，我们看到这张图所用的能源，建筑的消耗是最多的，其次是交通，再其次是产业。因此，在规划中我们的绿色建筑的规划就非常重要，可以大大降低二氧化碳排放。
我们看一个坏的案例，这是在曼谷，其实它的环境非常优美，有适宜人居住，但是由于坏的规划，它变成了现在这样子，还有这个。现在在曼谷，由于城市热导效应，导致气温在日夜不断的上升，包括产生了一些城市水患问题。这是另外一个印度的案例，贫富差距非常严重，人生活在环境很差的地区。刚才那个是现实情况，下面是解决方法，依然不奏效。
在中国现在发展非常快，我们也必须及时的采取措施，以防止这些问题的出现。因此，对于中国的挑战是我们在给每个人提供更好生活的同时也要做好规划。所以，美好的生活就是健康繁荣和谐。他们可以通过好的政策规划和设计来实现。所以，生命活力包括三点，宜居指的是生活质量，流动性强调的是交通的可达，可持续性强调绿色建筑和绿色城区的技术上的一些应用。每一个点下面都有一个很长的单子，需要我们一步一步去实现。所以，我们通过这几方面的结合，最终来达成可持续发展。
第一个案例是在洛杉矶高铁站周边，这是洛杉矶城市中心的一个地铁站，所以，它周围有很多高的建筑。我们在周围建了很多可步行的社区来良好的连接站点。所以，我们很高的建筑边上就是站点顶上的绿色花园。所以，这就是我提到高密度发展和生活质量同时如何兼得，在高密度发展中我们要设立一些空间环境来给人们提供更好的生活。
这是一个混合建筑发展，底部是居住，中间到底部是商业办公。所以，建筑出口很方便的与地铁站连接，人们只需走一两道就能到地铁站。
这是建筑路口的平面图。这个是建筑底层的，外面是空间，可步行进去，良好的进行连接。
这个建筑外立面的设计节省了6%的能源消耗，也没有遇到其他的技术问题，在做建筑外立面的时候。这是一个城市的全景。
这个是我要提到的绿色建筑和绿色城区都需要我们关注的，不同专业背景的人必须从设计的一开始就共同一起工作，然后相互协调。所以，我们从一开始就必须协调，比如战略规划、市政设施、交通，还有绿色建筑，等等相关的思考。在选址的时候我们必须要考虑地区的气候，还有到水，到能源，到交通站点，到一些其他服务设施的距离问题。
我们来看一下广州的北中轴线的规划我们是怎么来做的，我们主要有两个最主要的原则，第一个是将城区变绿色，第二个是解决很差的交通连接。所以，我们的第一个想法就是将城区与自然连接起来。所以，城市越大，与自然的联系就越重要，我们也可以说城市密度越高，它与自然的联系就越重要。这是我们第一次到广州的时候交通站出来的场景。这个场景就带来很严重的我们所知道的热导效应，就像刚提到的曼谷。这就是紧邻刚才没有人去的广场，旁边是绿树成荫的地方，每个人都在树下走动，温度低了很多度。
这是火车站之前的样子，上面有一个设计很差的广场。所以，它起到的效果是保存了热量。所以，我们把它挪走了，变了一个绿色的屋顶，带来更好的小气候。这个就是建成之后的效果。所以，我们从一个非常差的规划到一个非常好的规划。所以，这个是我们刚提到的北中轴线附近非常高密度的区域，中间我们规划了一个很大的空间，一个公园。这个就是我们如何协调宜居性，交通，以及可持续。所以，我们探讨另外一个很重要的问题就是城市小汽车的使用。相对来说，老的城区交通问题更少，新的城区由于政策问题就带来更多的交通困扰。如果不好好处理交通问题的话，人们的平均时间可达到每天5小时。比如我们没有良好的规划公共交通设施，所以，比如说在北京，我们如果降低50%的小汽车的使用，我们将降低1611吨的二氧化碳排放量。这是下一个非常基本的理念，就是城市为居民所需要的不是车，我们应该尽最大的努力让人们不开小汽车，而搭乘公共交通，或者走路，或者自行车，人们应该有更高的优先权来通过马路。
这是另外一个案例，是在洛杉矶，以前有一个非常大的高速公路，就在渡轮码头建筑的旁边，这是50年前的样子，在1989年的时候遭遇了一场地震，非常庆幸的是高速公路被拆掉了，但是我们也遭遇了一些思考，我们到底是应该小汽车优先，还是人的生活优先。
这是有高速公路的时候以前的样子，这是它现在的样子。但事实上交通已经好了很多，因为人们更多的依靠公共交通，以及步行。
这是广州另外一个案例，这是天河路，它有BRT系统。我们把汽车交通都挪到了地下，地面上是一个行人的广场，因此，人们有更多的优先性。所以，不仅是小汽车，BRT系统也建到地下，人们可以方便的搭乘公共交通。我们从北中轴线一直延伸到南中轴线。我们将整个城市用绿色系统和水系统进行了良好的连接。所以，去到新的城区无论走到哪里都是绿树成荫，设施很方便。所以，这就是密度和绿色的结合。
另外一种连接是交通的连接。所以，我们不仅要考虑设施的连接，也要考虑地铁线路的连接。所以，我们设置了一个轻轨系统，人们可以很方便的搭乘选择小汽车出行。所以，我们遵循的是TOD发展原则，而且整个循环绿色。
下面这个水面地区是水系的重要节点，也能提供其他的水安全，以及水能源。所以，我们另外考虑的一个点是指数，我们设置了一个完整的系统，来连接人行的道路，这就是未来南段中轴线地区的样子，良好的平衡和绿色和密度。
另外一点是我们在广州运用了良好的水系做了一个水上交通系统，所以，这就是整个的图景，有高密度，有不同的设施，良好的联系。所以，我们考虑的很重要的一点是建筑在上面，下面是公共交通，再下面是小汽车的停车，把不同的功用在不同的层进行体现。这也体现了微城市的理念，融合了不同的功能，以及良好的交通联系。这个地方有一个老城区，这个地区的保存也成了科技的一个部分，这是水上巴士的一个规划，比较低的渡轮可以通过这个桥，他们还很节能。
这是珠海的一个案例，我们基本的出发点也是平衡发展与宜居。所以，这将成为CBD地区，它虽然高密度，但是很绿色，以及节能。所以，这就是一个完整的图景，中间有大的公园，周围有良好的户型进行连接，也可以非常方便的到达水边的这些娱乐设施。所以，我这个演讲也是结合了前面几个专家所讲到的观点，达到可持续的城市发展。
这是广州北站，我今天提到的最后一个案例，火车线路把北区和南区分割开了。所以，我们的一个考虑是将站点的两面做成非常方便的可以从南到北或者从北到南，这成为城市中心点的一个良好的连接。
绿色的廊道也成为城市一个新的基地，所以，在城市的中心区也有非常便捷的步行环境到达其他的地区，所以，我最后要提到的一点，我的新口号就是不是把一个规划图弄绿了就是一个绿色的规划，而是需要我们做更多的努力来完成一个绿色的规划。谢谢。
史建：感谢Jeffrey Heller先生的演讲，绿色建筑比较忌讳的成为一个政治政策的理念，现在所有汇报我们都能听到有关绿色建筑的呼吁，但是怎么落实到实践中是非常困难的事情，他们做了很多有意义的实践，现在我们继续进行。下面一位演讲的是中国建筑科学研究院环能院院长徐伟先生，他对低碳住宅与社区应用技术导则的制定和实施进行一个演讲，大家欢迎。
徐伟：感谢主持人，非常高兴受邀请来参加这个会，先谈点儿感受，人也很多，演讲的前几位嘉宾题目也很大，我有一个突出感觉，学习跟不上，概念太多，绿色概念大家都很清楚，绿色建筑大会，搞了九届基本清楚，但是今天来以后一看这个题目，我是搞专业技术的，对很多宏观的跨界的东西并不很了解，刚才一看有很多词我又得学习，前面还有健康城市，立体城市，我不知道在座的清不清楚，反正我到这儿来还是有一些，现在的名词太多，这些词都和习总书记谈的中国梦相联系。我这讲的比较实际一点，按我的专业来讲，这也不是我的专业技术，这也是一个相对综合的技术，主要是我们和万通地产合作开发出来的一套体系，这套体系借这个机会给大家做一下简单介绍，时间一定要严格控制，刚才主持人讲一定要控制，时间某种意义上讲是最大的资源。
我分四个方面，一个研发背景，第二主要的内容，这个有出版物，第三方面工程应用，怎么用，最后谈谈创新点。研发的背景很清楚，我们一谈有几个方面，一个就是行业发展，很多房地产公司在最近几年，特别是哥本哈根全球峰会以后谈到低碳城市，低碳住宅，什么叫低碳？这个事情一直来讲在管理层面多一点，行政层面多一点，具体到建筑上我们怎么叫低碳建筑？作为一个房地产企业来讲，可能更应该有职责，减碳。前面几位专家从宏观角度讲，从全球，从中国，从城市讲了一堆，还要落地，讲了半天最后还得减，拿什么减，说两句很容易。另外，技术的发展，需求，我们讲绿色节能低碳，概念上讲有很大的趋于一致的，但实际上面低碳不见得就是节能，节能一定会低碳，但是低碳不一定节能，我们创造一个低碳的社会也好，它有它独特的一些发展的路径和途径，再有就是社会发展的需求，国际上现在一谈低碳，讲的就是社会责任，国家责任，这个层面上已经很深了，其实这些背景触发我们研发一个低碳建筑或者低碳住宅，什么叫低碳建筑住宅？后来我们又发现还不行，因为单体住宅这个问题不能解决，因为我们单体的住宅从节能角度讲，边界是很清楚的，但是从低碳角度讲，这个边界是不清楚的，因为人在里面活动，人跟周边活动是要发生联系的。所以，我们就把边界划到社区，当然，这个名字提法也有一些争议，但是不管怎么讲，我们是介于城市这么一个大范畴讲低碳和建筑单体讲低碳之间的一个技术的路线或者技术的方法。
开发是由我们设计院加万通地产，以及其他的一些财政部下面专门搞碳交易的，中国农科院，五合国际等一起开发的。
第二大部分，这里面的主要内容是什么？有些经典的内容，比如绿色建筑，我就不多讲了，基本上分几个方面。大的方面，建筑里从规划到设计到建造，第二大部分是能源。低碳和能源的关系非常紧密，关联性来讲是低关联性，其他方面是间接性关联性，我们讲低碳，中国能源结构一调整，如果煤改成天然气，不用说节能，碳一下就减少了，我们也不是最大的排放国了。所以，能源和低碳的关联性。
第三，社区服务，把我们过去建筑的活动扩散到一个社区，这个社区不同的理解，大小也有区别，社区的概念也有社会学的范畴，我们在建筑里叫住区，但是我们没有采纳，住区大量的还是以建筑为主要对象，社区除建筑还有跟社会的联系，和管理，和服务都有联系。前面两块基本上是传统的绿色建筑中很多的内容在里面，很多人都很清楚，比如从大的方面来讲，规划设计建造一个方面，合理用能、用水，可再生能源，还有就是大家讲的碳汇的碳综合，在国家战略上，产业上是强调很多的，特别在林业，当你植树造林越多，树木越多，当然碳综合量就更大。
另外，我们在社区服务加入了社区服务的合同能源管理，物业运行管理，包括社区层面的废弃物的回收处理，以及社区的服务业，强调服务业实际上也是改善刚才前面几位谈到的交通问题，出行问题，这些问题显著的减少。
最后是指导性附件，我们要落地必须有一个碳排放计算，到底怎么算。
展开我也不多展开了，技术都在这里面，大家都可以看得见，规划方面很多，布局、环境、公共交通等等，从设计方面，空间的使用，采光，维度结构，建造方面也很多，用能也很熟悉了，很多的系统都在这里了，用水也很多，还有就是可再生能源利用，绿植，这是一个传统的跟绿色建筑很多都是相近的，但是我们是超出它的范围了，因为我们的基准点是以减碳为准，是以碳的减少为准，其他的指标我们是间接性的指标，环境性的指标，主要的是非约束性的。
在我们这里很大的一条合同能源管理和碳资源管理，你要真正解决好，把实际运行的能耗降低好，把废水的排放，垃圾的处理等等，其实和管理非常相关，绿色建筑的落脚点要抓运行，抓实施，不是我建了绿色建筑就是绿色了，能源，节能节水或者和使用功能密切相关的一些资源和能源的使用来讲更主要的体现在使用环节上。我们对社区层面，建筑层面和能源管理给予一定的指导和要求，包括低碳物业管理，物业管理层面上讲也在这里面我们做一个指导，包括从设计层面怎么进行宣传普及，包括社区层面废弃物的回收和处理，其实这是老大难的问题，这个问题不解决，单体建筑物是不能解决的，解决也只能在社区的层面上，怎么才能把废弃物回收和处理，这个在中国的发展阶段远远比我们搞一栋建筑物的节能也好，绿色也好，要难得多。
我们这里有一些相关措施，相关的一些指导性的方向，简单讲爱惜粮食，想的容易，实际上做起来不容易，还有就是发展社区居家养老，刚才前面几位也讲了很多，其实在中国来讲，讲实际一点，说白了，养老问题完全靠国外的方式是行不通的，要基于国内70%人的居住方式，可能百分之二三十跟国外接轨，但是70%的居住方式仍然是中国传统的，就量大面广的方式来讲，包括居家办公，就近办公等等。
我们的创新在哪儿呢？一个是在导则处理上和其他的单位和其他的机构，尺度问题，我们把握的尺度在社区这个尺度，相对讲城市的层面很多人去搞了生态城市、宜居城市，刚才又讲健康城市、立体城市很多，建筑物的层面上绿色建筑，这个也涵盖了。但是比这个更大的一个层面上实际上没有一个相关或者很明确的措施的。
第二个是全面，我们涵盖了整个以低碳为导向的所有的设施环境服务，以低碳为导向。
第三是多方，我们想把各方面的力量结合在一起，不光是建筑本身包括管理，包括低碳，包括绿化，森林，以及还有一些行为，社会学方面的。
今后的应用大概这两个应用，一个是全面指导社区规划和建造、运营、管理，主要用在以低碳为导向，不一样的导向是不同的。我们要建生态的社区和城市，和我的导向还不太一样，我们紧紧扣住碳排放，当然有很大部分是交集的或者重复的。我们现在准备给延庆张三营镇做一个，完全以低碳设计为导向。
第二个模式，我们同时为这个技术导则做的另一项工作就是建筑物碳排放的计算方法，以万通天津生态城起步区的住宅项目做了一个完整的全生命周期的碳排放的计算，这个计算也跟其他类似的住宅做了一个比较。低碳的技术分析和碳排放的计算，最后我们在标准年的计算下，碳排放每平方米45.7公斤，比一般普通住宅的排放在七八十到一百要显著的下降。具体的我就不介绍了。
最后，我们这种方法的开发在国内也是稍微超前的，同时在实践中也需要各个单位配合应用。我就讲到这儿，谢谢大家。
本文来源：网易房产
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