京牌不会增量只会存量！假结婚等畸形行为或会发生

（原标题：汽车摇号关注无车家庭 京牌存量时代下的牺牲者or幸运儿？）

“北京户口有啥用？到现在我连个京牌都没混到。我是一个北京人，还得按时去办进京证，这事儿说出去还不够让人笑话的“。住在房山区的刘先生告诉《华夏时报》记者。

京牌不会增量只会存量

但需要说明的是，2020年机动车保有量不能超过630万辆是北京市的红线。不难看出，目前北京机动车保有量已经接近红线区域。有专家统计过，如果北京不实施限购政策，2020年，北京市的机动车保有量在950万以上，那时的交通将会不可想象。

而限购的弊端在于一刀切，尤其是对于北京90后原住居民，当自己有能力购买汽车时，却只能选择向外地人租牌实现出行自由。此外，限行外阜车辆同样中伤了许多京籍外地牌车主，一年只能开84天，无疑是对这类人群限购后的又一次重击。

而此时以家庭为单位的摇号建议，很明显是对北京市原住家庭的倾斜。而政策的目标也很明确，针对的就是有用车需求的无车家庭。

如果以家庭为单位的建议得以实施，那么如何在不增量的情况下实现呢？有意思的是，近期有关在京牌上的猜想引起了在京外籍人员的强烈关注。消息称，未来外地户籍京牌机动车主不可以置换新车，报废后号牌作废，需重新参与摇号，并称消息来源于行业协会。而这将对很多在京工作多年，并且已取得京牌车主的担心疑虑。

一位大兴非京籍车主表示，“我也是辛苦累计交了几年社保后，连续几年才中的签，如果报废后需要重新摇号，那简直太排斥非京籍用户。”

有关京牌任何风吹草动的消息，都会牵动很多人的神经。而关于上述消息，北京公安交通管理局车辆管理所官方平台，直接给予了否定的答复。

“畸形行为”或会发生

外界传言，如果购买的话，一张京牌的市场价格是25万。且不说这个价格是否合理，在限购之后，一些消费者采取了一些“畸形行为”。例如，假结婚、买不安全的京牌备户车、套牌车。而正是这些大量无京牌人员的刚性需求，才促成了今天的“京牌灰色产业链”。

《华夏时报》记者获悉，假结婚+16万就能获得京牌。首先过户需要配合结婚，还需要办理离婚，户口本上那一页要改成离异，改完离异以后再去跟指标所有人结婚。结完婚之后开始正常的操作流程，去车管所两次，第一次去排号，第二次去变更，变更完以后这个指标就到买牌人名下了。

以家庭为单位的摇号方式是目前呼声最高的方案，这也是京牌精细化管理方案的一种体现，其实目的就是为了既盘活存量，增加市民获得指标的途径，又同步实现机动车结构的优化。