固安有着得天独厚的地理位置,便捷的交通,可以说固安是“不是北京的北京”。相比起北京的一些偏远郊区,都没有固安距离北京市中心近,这也是人们选择固安的重要原因。
固安承接北京建设世界级临空产业,因为机场带来的1.6万亿相关产业价值,对临空经济区的产业、经济、配套和就业拉动作用较大,所以这些城市将迎来发展机遇。
现代化交通体系成亮点:以京津冀协同发展交通一体化“四纵四横一环”为基础,加密通道,完善环首都、环省会区域交通网,形成全省“六纵、六横、双圈”网络化综合通道布局。
六纵,即贯通南北的综合通道,自西向东依次为:张家口一太行山沿线西部扶贫通道,承德一北固安是一个正在发展中的小城,尤其是近二十年的发展突飞猛进,这也让很多的外来人口和本地人看到了希望,包括正在建设的京雄城际和廊涿城际,也是人们期盼京一石家庄一邢台一邯郸通道,北京一衡水一邢台东部一邯郸东部通道,北京一廊坊一天津一沧州通道,承德(唐山)一天津一石家庄(保定)通道,秦皇岛一唐山一天津一沧州沿海通道。
六横,即通达沿海的综合通道,由北往南依次为:张家口一承德一秦皇岛通道,张家口一北京一唐山一秦皇岛通道,保定一沧州通道,石家庄一衡水一沧州通道,邢汾一邢临通道,邯长一邯济通道。
双圈,即环首都交通圈、环省会通勤圈,以高铁、城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通、公路交通为主,形成缓解北京过境交通压力的首都地区环线通道,并实现北京城区与环首都区域、周边设区的市之间1小时快速通达;实现石家庄城区与周边城镇、设区的市之间1小时快速通达。
区域性,如果离机场太近,那噪音会很大,周围房价不会涨,但是如果已经避开噪音的范围那房价会有所提升的,因为机场周边会有酒店,餐饮等设施建设,空港对经济的拉动非常明显。一般航空项目发展10年后,给当地带来的效益产出比为1:80;技术转移比为1:16,就业带动比为1:12。同时,大型枢纽机场可以辐射旅游业、服务业、金融业、物流业、房地产业等领域。
固安未来将会形成一个立体多面的现代化交通体系,并成为北京新机场临空经济区的主要载体,届时固安的外来人口会越来越多,也将会为固安带来更好的发展。