都市圈是由于科技进步、规模经济效益促使产业与人口在空间上集聚与扩散运动的结果，是城市化发展的必然阶段。以东京市区为例，其半径80公里内，东京都、崎玉县、千叶县、神奈川县共同组成了东京都市圈。而在都市圈的效应下，人口则多达3700多万人，占全国人口的三分之一以上；GDP更是占到日本全国的70%。城市化水平达到百分之九十以上。
其中，都市圈内协同发展核心区最为受益（如京津冀都市圈中的京津雄三角区、长三角的沪宁杭1小时经济圈和珠三角都市圈的环大湾区区域）；中国随着改革开放的进一步发展，也随之呈现出与国际接轨的都市圈发展趋势。
尤其以京津雄为核心区的环京都市圈。霸州作为都市圈中一部分，具有优越的地理位置，地处河北省冀中平原东部，位于京、津、保三角地带中心，与雄安新区比邻而居，北距首都北京80公里，东临海港城市天津70公里，西距古城保定65公里。霸州势必成为都市圈发展一重要组成部分。
京津冀一体化是国家确立的一项重大经济发展战略，旨在通过加强区位相邻、经济发展水平不同的京津冀三地间合作，实现三者的优势互补、互利共赢，走出一条科学持续的协同发展路子，从而打造中国新的经济增长极。
在这块区域面积约为21.6万平方公里，人口总数约为1.1亿人、两个直辖市、11个地级市的巨大区域，要想实现区域协同发展，交通肯定是第一位的。这其中，又以高铁最受欢迎和瞩目，于是备受霸州人民乃至全国瞩目的京雄高铁应运而生。
据了解，这趟城际高铁全长92.783公里，全线设五座车站，总投资约335.3亿元，霸州北站则是其中重要的一站，届时，霸州人民及京津冀三地人民的出行将有更多的选择和更充分的保障。当然，机遇之门也为霸州敞开！
根据铁路部门提供的相关信息，该项目正线全长92.78公里，其中霸州市境内约8公里，经我市南孟镇、开发区，设霸州北站。
2018年3月初，京雄城际铁路终于在万众期待下全线开工，预计将于2020年底投入使用，京雄城际铁路建成通车后，自霸州北站至新机场站约10分钟，至雄安站约10分钟，而从霸州北站到北京，仅需要20分钟！
霸州在市政的发展，居民住宅产品也不断提升，深耕霸州多年的孔雀城以打造全新时代作品为已任。温泉新都孔雀城位于北京正南、国家级战略新区旁、霸州开发区核心，项目地处大北京都市圈核心、京津雄交通枢纽，毗邻北京新机场、定位为临空经济后勤保障区，域内“三轨六高”构建立体交通体系，一站新区、两站北京、30分钟直达西客站。同时，坐享中国温泉原乡地热资源，历时5年开发，产品涵盖叠院/洋房/高层/公寓等多种产品，目前主推80-127㎡花园宫邸，均价9000元/㎡左右，为目前环北京置业优选。
谈霸州，一定要说雄安新区，两者地缘上相邻，距离仅20公里，犹如唇和齿的关系，相互依存、关系密切。八个月前，冀南的雄县、容城、安新，本是籍籍无名的小县城，却因一项国家政策逆袭成为炙手可热的明星城市，无任何前兆和预热，很是突然，连带周边的霸州、保定、永清、任丘都一夜间走红。
众所周知，深圳，设立经济特区后，由一个边陲小镇发展成目前人口约1100万的国际大都市。浦东新区，始于上海市的一个贫民区，设立新区后，经过20余年的发展，已成为上海新兴高科技产业和现代工业基地，成为上海新的经济增长点。
雄安新区作为比肩深圳和浦东的高规格新区，随着规划的逐步落地和北京行政事业单位、央企、高校、科研单位等的迁入，也将会形成高知人群的聚集，成为又一个区域的经济增长点，将全面带动周边经济的发展，使其成为“京津城市群”发展的一个稳定支撑点。
本文来源：网易房产
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王晓易_NE0011
