京津冀一体化是国家确立的一项重大经济发展战略，旨在通过加强区位相邻、经济发展水平不同的京津冀三地间合作，实现三者的优势互补、互利共赢，走出一条科学持续的协同发展路子，从而打造中国新的经济增长级。
据北京市统计局数据显示，京津冀三地地区生产总值合计8.5万亿元。其中，北京地区生产总值为30320亿元，按可比价格计算，比上年增长6.6%；天津地区生产总值为18809.6亿元，增长3.6%；河北地区生产总值为36010.3亿元，增长6.6%。
在国家战略引导下，京津冀三地按照“功能互补、区域联动、轴向集聚、节点支撑”的布局思路，围绕“一核、双城、三轴、四区、多节点”的骨架，在非首都功能疏解、交通一体化发展、生态环境保护、产业升级转移等方面取得了显著进展。
目前，京津冀一小时交通圈和半小时通勤圈轮廓日益清晰；三地产业转移对接步伐加快，产业空间布局得到优化，经济结构不断优化调整；生态环境保持向好态势，资源要素配置范围扩大；2018年河北居民人均可支配收入增速超过京津，地区间差距逐步缩小。
今后，京津冀都市圈将在国家和国际层面发挥重要历史性作用。这一战略的核心是有序疏解北京非首都功能，调整经济结构和空间结构，走出一条内涵集约发展的新路子，探索出一种人口经济密集地区优化开发的模式，形成新的增长极。
地处北京半小时经济圈范围内的霸州，与京津冀发展重点地区“零”距离。在“一核、双城、三轴、四区、多节点”的发展版图中，霸州位于“两轴”中的京津轴，“四区”中的南部功能拓展区，站在“金三角”上的霸州承接三地的产业转移、推进产业升级优势更加突出。霸州，正成为京津冀协同发展中的样本城市。
从2015年高铁西站开通，到2017年京雄铁路霸州北站确定，再到“十三五”发展规划“三横四纵”的立体交通网，霸州通过交通规划已经具备了城市骨架上的明确功能划分，迭代出了北京都市圈之中的“微中心”。城市功能和生活质量面临升级换新，霸州迎来了发展中的爆发期。
以前瞻性的战略眼光，于北京正南、国家级战略新区旁、霸州开发区核心提前布局温泉新都孔雀城。项目地处大北京都市圈核心、京津雄交通枢纽，毗邻北京新机场、定位为临空经济后勤保障区，域内“三轨六高”构建立体交通体系，京雄城际旁，一站新区、两站北京、30分钟直达西客站。
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本文来源：网易房产
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王晓易_NE0011
