在中国社会经济发展进程中，机场早已经超越了交通集散地的概念。机场既是经济发展的“晴雨表”，也是推动区域经济发展的“引擎”。
作为城市经济发展的“引擎”，近年来临空经济取得了长足的发展。临空经济区主要以机场业务为核心，发展航空客运、货运、物流、休闲度假、购物、商务旅游等传统空港区产业，同时发展具有临空经济特色的产业集群（通常以机场为中心，10-15㎞半径的范围内），是一个区域重要经济的输入输出载体。
临港经济区的确定，不仅具有强大的辐射力，更是能汇聚各方的人流、物流，是城市经济的增长极，同时又能带动周边相关产业聚集，形成产业集群，加速提升城市影响力和要素积聚力，促进国际业务的发展，使国家更大程度面向国际市场。
临空经济的世界格局
而放眼全球来看，美国孟菲斯机场空港区——主要为美国联邦快递公司的业务核心航空运输枢纽；德国法莱克福机场——着重发展金融、会展行业；仁川国际机场航空城——发展集住宅、商业、休闲、教育等功能为一体的临空经济区……纵观世界重要港区，无不是通过发展临空经济，在机场周边形成与航空运输相关的产业集群助推城市经济转型升级。
以荷兰阿姆斯特丹的史基浦机场为例，它是欧洲最大的机场之一，2013年时总旅客数量就达到了5250万人次，中转货物数量达到1500万吨。得益于其巨大的客流量和货流量，史基浦机场已经从单纯的交通设施转变成了一座小城市。
史基浦机场在航站楼附近设立世贸中心，汇集有500多家的公司总部、旅行社、航经公司入驻其中，同时在机场附近，拥有酒店及无数的零售商店和餐厅，以及图书馆和博物馆，贯穿了三大产业，创造了65000多个就业机会，且机场辐射区拥有3.5亿消费人口，国民生产总值达11.5万亿美元，贸易总额达6.8万亿美元。“欧洲商业界的神经中枢”——史基浦机场，正日益成为高质量商贸休闲园区的发展中心。
由此可见，纵观全球，建设临空经济区的初衷就是将机场从交通中心逐步转变为经济中心，最大限度地利用全球范围内的资源以及 “走出去”开拓全球市场，发展成为全球经贸活动的重要结点和带动地区经济增长的新引擎。
国家发展动力源 京南利好大势所趋
永清距新空港的直线距离仅15公里，受临空经济圈辐射，其经济、产业、人口、贸易等必将快速发展，国际化森林空港城市进程也将持续加速，未来利好可期。随着新机场建设的稳步推进,机场对周围地区，尤其是对永清地区的辐射，必将带动永清实力的快速崛起。
随着新临空经济带的形成，空港新区、新航城将带动人流、资金流、物流全面聚集，最终汇聚成资源硅谷，为高端物业板块的形成奠定坚实基础，将塑造成以空港经济圈为核心的城市核心居住区。与此同时，位踞黄金区域位置的永清，不仅具有四通八达的交通优势，而且是南城森林环绕，具有新鲜富氧的生活环境，相较于环京其他区域，永清未来的前景光明！
空港新都孔雀城位于永清新城核心区域，紧邻永清智能控制产业园，承接非北京首都功能的产业外溢，以可持续发展的思路以及国际视野，规划产业新城大格局，未来将导入大量产业人口，为城市发展奠定坚实基础，区域发展前景广阔。
免责声明：本广告所有图文仅供参考，不作为要约或买卖合同的组成部分，具体以政府审定的图纸和销售合同为准
本文来源：网易房产
责任编辑：
王晓易_NE0011
