造甲村历史溯源

一、地理位置

造甲村位于北京市丰台区西南三环，地处丽泽金融商务区、总部基地商圈交汇之处。据《造甲村村志》，造甲村历史最早可追溯到明洪武年间，距今已有600余年的历史。

二、历史溯源

明初，燕王朱棣封地北京，在宣武门西南方的10余里，新建了许多制作盔甲、战袍的作坊，早起居住在此地的居民多以坊工为主。《天府广记》盔甲条载：“名制盔甲，凡三大营盔甲，题准俱三年一次交厂兑换，若选锋明盔甲，每年一次修五百顶副。“自此，造甲村一带成为燕王朱棣兴建兵器、盔甲的工坊，村名由此而来。

1404年（永乐二年），明成祖朱棣筹备郑和出使西洋，舳舻千里的船队，也需要金戈铁马的护卫。朱棣御笔亲书“造甲村”，自此，宣武门外的造甲村成为皇家钦点的兵甲制造营地。

三、北京保卫战的后勤大本营

明正统十四年（1449年）八月十六日，明军主力在土木堡遭遇惨败。瓦剌首领也先挟持被俘的明英宗，由新保安（今河北附近）、宣化和山西的大同出塞休整。九月在与明英宗一起被俘的太监喜宁的唆使下，欲以送还明英宗为名，趁势进取北京。

土木堡之变的消息传到京师后，举朝震动，城内人心惶惶。八月十八日皇太后命皇帝异母弟弟郕王朱祁钰监国，召集朝臣商议战守大计。以徐有贞为首的一些大臣主张还都南京；而主张抵抗的兵部侍郎于谦则以宋朝南迁的故事为反对迁都，并对皇太后晓以迁都的利害，征得皇太后的支持。吏部尚书王直、内阁学士陈循等人都赞同于谦，廷议乃决定固守北京。

当时，京城军中仅有1/10的将士有盔甲，武器兵甲严重不足。为此，于谦一方面命将南京库存兵器的2/3调入北京，补充守城部队；另一方面指挥京城西南处的造甲村兵甲制造营地星夜赶制兵器盔甲。根据《明实录》记载，不到两个月的时间里，造甲村共制得头盔1700余项、甲2200余件；神枪（火枪）800余杆、神铳（火铳）200多只，神箭（火箭）1万枚、火炮18门，有力地支援了守城部队。造甲村，这个朱棣钦点的兵甲制造营地，成为了北京保卫战的关键胜负手。

四、九子夺嫡里的“丰台大营

清朝时，依托宣武门外的兵器制造营地造甲村，设立丰台大营，驻扎十二营八旗军队，驻军最多时达4万人。

清朝京城防务分为三层，最核心的是皇宫及畅春园侍卫部队，第二层为京城步兵统领衙门，最外层则是驻扎在丰台大营的八旗军队，三大护卫部队共同拱卫京师安全，其中以丰台大营的八旗军队最为强悍精锐。

康熙十四年（1675年），康熙立二阿哥胤礽为皇太子（2岁），日后皇太子变得骄纵与蛮横并结党营私。康熙四十二年（1703年）康熙杀索额图，父子关系趋于紧张。康熙四十七年（1708年），在木兰围场的布尔哈苏行宫，康熙皇帝以皇太子胤礽“不法祖德，不遵朕训，惟肆恶虐众，暴戾淫乱”的理由，宣布废除太子。之后众多阿哥开始了对于皇位的觊觎，形成了以胤禛为首的四爷党和以胤禩为首的八爷党两大势力，历史上著名的“九子夺嫡“拉开序幕。

康熙六十一年（1722年），康熙帝病故于畅春园，九龙夺嫡也到了决定命运的一刻。四阿哥胤禛兼任领侍卫内大臣，并且九门提督隆科多也早已暗中投靠，四阿哥掌控了皇宫及京城戍卫部队。而八阿哥则是掌控了最精锐的丰台大营。斗争的最后一刻，军权才是决定胜败的胜负手。千钧一发之际，十三阿哥胤祥由正阳门策马赶往丰台造甲村，手持金牌令箭接管丰台大营，一举奠定四阿哥胤禛继位的军事基础，为四十余年的九子夺嫡大戏画上了句号，雍正王朝正式拉开大幕。

五、百年丰台站

清末，世界进入热兵器时代，造甲村逐渐荒废。

1895年（清光绪二十一年）4月，清政府兴建津卢铁路。1895年全线开工兴建，并于年底修至丰台造甲村建站，丰台火车站因而建成。造甲村完成了由“第一个·皇家兵器制造营地“到”中国第一个火车站“的蜕变。

1897年，丰台站接通卢汉铁路。1909年建成京张铁路，始发站也在丰台。至此，丰台站成为三条铁路干线的汇合点，联轨站。

中华民国时期, 丰台火车站实际上已经成为连接京汉、京张和京奉这三条铁路干线的中转站, 最高时日均出入车1200余辆，有时达1800余辆，成为了华北地区最大的编组站之一。

建国后，丰台车站成了华北地区的重要交通枢纽。虽然1956年3月25日建立的丰台西站，分流了丰台站的货运和编组任务，但丰台火车站的地位仍然是举足轻重。直到1996年竣工的北京西站，“抢走”了丰台站大批的客运和货运任务，使得丰台站的地位功能大大下降。

新丰台站位于北京造甲村北侧约2公里，站房建筑面积39.88万平方米，最高聚集人数1.4万人，中标价72.44亿元。

按照设计规划，丰台站采用平屋面带柱廊建筑造型，融合铁路、地铁、市政、公交及相关配套设施，地上四层，地下三层，采用普速车场和高架车场双层车场设计 。地铁16号线、9号线也将在丰台站形成双轨交汇。

同时，新丰台站的运力规模，也有望和北京南站相媲美。据悉，新丰台站建成后，将成为“亚洲第一车站“，设计规模为12台22条到发线。

同时，政府对标香港九龙、日本涩谷，规划围绕新丰台站打造站城一体化TOD（Transit-Oriented Development），将新丰台站的城市轨道交通功能与办公、商业、服务结合，打造新的繁华商圈。百年丰台站在2020年，即将迎来新生。造甲村600余年的深厚历史也将继续以新的姿态延续。