彭剑波：城市需要更多有品质、效率、场景的生活消费空间

在以北京南中轴为核心的“一轴两带”概念下，北京的南城正在冉冉升起，步入增量发展期。对城市运营商而言，如何与区域共同生长，如何成为区域发展的有机组成部分，或将是未来能否在一个片区稳脚跟的关键。

5月16日，丰台大悦春风里联合36氪，在丰台大悦春风里城市展厅发起了一场“城市空间思享会”。发布会以“焕新南中轴 悦见春风里”为主题，邀请城市发展研究专家与来自城市运营商、新消费领域企业的嘉宾从政策红利、产业发展格局以及生活方式的变迁等多个维度，探讨了新南城的发展机遇，以及丰台大悦春风里带来的未来生活场景。

清华同衡规划设计研究院城市发展策划研究所所长彭剑波表示，“南中轴并不简单是一个交通之轴，也是文化之轴，生态之轴。它还是中国走向新国门的重要的轴线，也是整个北京南部片区发展的重要引擎。南中轴与首都核心区、北部片区的发展一脉相承，它通过交通，连接着海淀、亚奥、未来科学城、怀柔科学城以及通州副中心。大兴机场的通航，也为南城地区连接国内其他经济区、全球网络提供了一种新的可能。”

清华同衡规划设计研究院城市发展策划研究所所长  彭剑波

便如新加坡的樟宜机场，实际上也是城市重要的商业中心。荷兰机场的生活场景、旅游场景、消费场景深度融合，既是当地人都市生活的一部分，也是外来访客非常重要的出发点和回归点。

彭剑波表示“从空间生产到空间生长，一定要加产业、加消费、加人的集聚和沉淀。我们当下的社会结构，需要更多有品质、有效率、有场景的生活空间和消费空间。”而这就需要高品位的城市运营商、知名企业持续的与政府合作，共同推动区域发展。

从南城的区域发展，彭剑波也为区域打造提出了自己的建议。

他认为，扎根于首都南中轴上槐新板块的丰台大悦春风里，作为集商业、商务、酒店等为一体的多元业态综合体，及南城未来首个四条地铁线交汇的上盖项目，首先要做好基于TOD的综合区域性设计，做城市片区的开发模式，而不仅仅是打造一个综合体。要将城市理念、片区的整体发展规划注入项目开发中，打造，并与周边区域、社区共生。

“目前许多TOD项目依然停留在城市综合体的层面，但如果与周边的居住、商业、办公、酒店、产业等联动起来，可能会形成更好的带动效应。”彭剑波说。 

丰台大悦春风里示意图

而随着大兴机场的建成，南中轴也成为走向“新国门”非常重要的轴线，再结合交通换乘的优势，项目所在的区域也有潜力变成一个新经济产业社区。

其次，整个南城区域，还需要打造一两个面向市民的新的会客厅，南城现在除了新机场、南苑森林公园之外，体现南城名片和特质的项目依然缺少。

最后，区域也需要做整体性的资源整合。“南城虽然很大，但项目较散，除原本规划的贯穿全城的道路交通之外，南城内部还需要建立东西向、小环线、网络化的组织方式，将几个发展地区串联，再进一步做提升。”彭剑波说。