上海浦东自贸区是中国首个国家级自贸试验区,也是中国改革开放制度创新的“试验田”。自2013年9月29日挂牌以来,6年的时间,这片“试验田”如今已经结出了累累硕果。
众所周知,目前全国上下都面临着宏观经济速度放缓等挑战,作为经济主体的各大企业体验的尤为明显。上海有关负责人曾陈述:现在部分大中型企业已经准备“过冬”。但寒冬知劲质,尽管大环境形势严峻,但上海自贸区仍克服了层层阻力,交出了一份不错的成绩单:去年,上海自贸区实现规模以上工业总产值4965亿元,占浦东新区48.2%,实现外贸进出口额1.46万亿元,占浦东新区的70.9%,是“经济寒冬”中为数不多的硬核区域。
另一方面,随着临港新片区的正式设立,不少企业已提前来此布局,由此带来的绝对不是简单的物理扩容,其必将是产业的更新换代与升级,以及人口大量聚集所带来的人口红利。
这座大型国际枢纽机场运营后,给中国航空市场带来了巨大增量。根据规划,北京新机场运营初期,旅客吞吐量为4500万人次,近期(2025年)旅客吞吐量为7200万人次,远期将超过1亿人次。
所以,大兴机场的通航不仅会直接影响京津冀,重构国内市场竞争格局,影响的波幅甚至还会扩展至全球。
在经济全球化时代,机场早已超越了简单的空港概念,不只是跑道和航站楼组成的运输场地,还是一个整合了航空、铁路、高速公路的综合交通枢纽,也是空港、产业、城市一体化的特殊城市单元,是全球生产和商业活动的重要节点,成为带动区域经济发展的引擎。
对于具有增值、保值的房产,房产区域的选择至关重要,好区域才能让房产具有持续发展的动力。这种持续表现在该区域配套上的后期升级,以及政策红利的不断叠加。
2019年,细数北京最火和最值得期待的区域,非京南莫属。9月25日,北京大兴国际机场投运仪式在北京举行,这也标志了大兴机场航线正式投入运营。届时,临空港经济区将借力新空港价值全面起飞。
据资料显示,北京首都机场投资效益比是1:8,是低收入、高产出的行业,按测算,100万航空旅客能给周边区域带来1.3亿美元的经济效益,北京市顺义区80%的GDP来自机场周边不到60平方公里的地区,约85%的财政收入来自临空经济区。
以此作为参考,根据新机场预计的旅客吞吐量,可能带来的收益将突破年均百亿美元。此外,还将带动物流、酒店、餐饮等相关产业的腾飞,成为世界第一大机场。而随着大兴国际机场的发展,人流、物流、产业流将会迅速聚集,大兴国际机场将成为崛起的第四代空港大都市。
其次,京南区域还迎又一重大利好。8月30号,作为以制度创新为核心的“中国(河北)自由贸易试验区正式揭牌”。据介绍,河北自贸试验区的实施范围119.97平方公里,涵盖雄安、正定、曹妃甸、大兴国际机场四个片区,各片区既互为整体,共同承担河北自贸试验区试验任务,又独立发展,努力构筑各有侧重的产业体系。
其中,国家首次在跨省级行政区域设立的自由贸易试验区片区—大兴机场片区,将有力的推动非首都功能像雄安、正定、曹妃甸、大兴国际机场转移,促进大兴国际机场国际航空枢纽及临空经济区的形成与发展。值得一提的是,大兴机场片区将直接横跨河北廊坊和大兴两地,成为雄安新区建设与发展的“加速器”。