永清,一个在大北京大都市发展进程中,被许多人忽略的城市。然而,这座城市的地位已经到了足以令2000万北京人为之咋舌的程度:地处三角带核心区位,距离这三座城市差不多都是50公里;依托3大国际机场、13条高速、8条铁路及周边天然良港,构建全方位现代立体综合交通体系。一座国际化的永清新城,正在快速发展中,同步北京,建设成面向世界的国际航空枢纽会客厅、空港新区战略先导区、全国健康城市示范区。
新机场的建设如火如荼,围绕新机场的“五纵两横”道路交通大网也在逐渐完善。五纵:轨道交通新机场线、京雄城际铁路、京开高速、新机场高速、京台高速;两横:新机场北线高速、城际铁路联络线。“五纵两横”中不仅有高速,还有轨道交通,这张通达四方的路网不仅满足了通达新机场的交通需求,还将构建起京津冀交通一体化的主骨架。
自2014年开始,对首都功能明确定为全国“政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心”之后,北京就城市总体规划进行了调整和修改,非首都核心功能之外的产业转移、升级是“板上钉钉”。随着北京大兴国际机场的建设中,永清距新机场15公里,并因永清交通的完善,北京部分产业进行转移,永清成为最大的受益城市。
通过对北京大兴国际机场的详细解读,我们不难发现这样的宏观趋势:环首都区域发展,新空港将成为先行者和带动者,同时也是产业疏解等政策的受益者,永清距北京大兴国际机场15公里,属于临空经济区宜居住区。随着新空港建设,它必将推动永清的产业和城市发展上升到新的层次,成为城市发展的新引擎,
据了解京台高速全线贯通后,从永清可直达北京南三环。作为环京发展重要节点,永清在廊坊段通车后区位优势更加凸显。“要想富,先修路。京台高速的通车,实现了环京密网交织,一小时交通生活圈随之而来。在这一个小时车程的范围内,从交通方面就解决了很多人的置业,特别是南城一些居住客群的改善性需求都会往这边聚集。而如果第二机场2019年能够投入运行,京台高速加上机场连接线,届时会把京台、京开、京沪三条高速联成一体,这样就能解决很多人出行方便的问题。只要出行方便了,各种商机就都来了。
据中国铁路设计集团有限公司发布的《新建铁路北京铁路环境影响评价第一次信息公告》显示,新建铁路北京铁路位于北京市和河北省境内,线路起自李营,经廊坊东站,线路全长约100.283公里,其中李营新机场段约35.883公里。而另据消息,这条线路在北京境内设有三个车站,分别是李营站、黄村站、新机场站
大兴国际机场,国家发展新动力源。空港新都孔雀城距此仅15公里,纵享未来便捷及经济带动力。特别是永清现在发展越来越迅猛,未来将成为北京大兴国际机场宜居的后花园。
同时,永清得益于优越的地理位置。周边匹配了京津、京台、京石、津保四大高速,其中京台高速、廊沧高速贯穿全境。京台高速北京段的开通,使得永清50公里即可直达北京南四环;京雄城铁正在建设中,未来开通后,直接拉动永清和大北京的距离,坐享北京大七环便捷生活圈。
随着交通的便利,产业转移也给永清带来跨越式发展新机遇。河北省正式批复同意将永清工业园区和永清经济开发区整合,设立省级高新技术产业开发区,名称为“北京亦庄·永清高新技术产业开发区”,其定位将基于北京经济技术开发区已形成的4+4产业发展格局,包括电子信息、生物医药、装备制造产业、汽车制造产业四大高端制造业的总部经济、总装集成、系统集成等非制造环节;生产性服务业、文化创意产业、临空服务产业、节能制造产业四大服务业;充分发挥永清在区域发展上的产业优势,以科技进步为动力,大力培育发展高新技术产业和战略性新兴产业,努力建设成为京津冀合作共建的典范、协同创新的战略高地、实现创新驱动与科学发展的先行区。