为美好而来，北京新机场的建设意义在于破解北京地区航空硬件能力饱和

相信随着新机场与临空经济区的快速建设，作为比邻新机场又有部分区域属于临空经济区的永清来说也将受益匪浅。

廊坊市永清县距离新机场15公里，正处于首都新机场的发展辐射圈，永清与北京众多产业的对接合作，为其带来的人流、物流、信息流，乃至资金流都有着非常大的发展空间，永清的交通区位优势日益凸显，借助多条城际交通带来的同城化效应，未来将不可估量！

北京新空港临空经济区被定义为对外联系世界的窗口和中心。临空经济区深层产业概念，以发展临空产业为核心，包括运输业、民航综合服务业和配套服务、制造业、物流配送、商务餐饮、住宅和高新技术产业等。

通过对北京大兴国际机场的详细解读，我们不难发现这样的宏观趋势：环首都区域发展，新空港将成为先行者和带动者，同时也是产业疏解等政策的受益者，永清距北京大兴国际机场15公里，属于临空经济区宜居住区。随着新空港建设，它必将推动永清的产业和城市发展上升到新的层次，成为城市发展的新引擎,

北京新机场的建设意义在于破解北京地区航空硬件能力饱和，引领中国经济新常态，是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。这也带动永清城市转型，以新的面貌出现在世界大环境中，以此开启历史的新篇章。

与此同时，在这一宜居规划点上的永清，也成为北京新空港的后花园，迎来了高端居住区、主题文化公园等诸多宜居城市的发展机遇；更加之永清固有的三大林海、空港新都孔雀城43%的森林覆盖率的优势，使永清围绕着航空所带来的一系列变化，也让这座城市快速的走向绿色宜居城市的范本。

空港新都孔雀城的交通配套上，已形成新“五纵三横一高铁”交通配套工程：京港澳、京开、京台、京沪、京津5纵高速网；以及大七环（G95）、津保高速、机场北线（在建）3横高速网；更享京雄城铁（在建）出京首站、京台高速直达南四环榴乡桥的便捷。多维立体交通环顾周围，速度点燃出行心情，未来尽享交通便捷。

如果说全球化经济竞争，1.0时代拼的是海港，如泉州、鹿特丹等海港城市，那么2.0时代拼的就是铁路和公路枢纽，相应的大城市也因此崛起，进入21世纪，3.0时代，其决战场所就在空港，并迅速地形成了临空经济发展新形态。

同时，按照国家的批复，北京新空港到2025年客流量会达到7200万，货流量200万吨，预计投资接近800亿元。据了解，一个客流量10万人次的普通临空经济区能够直接带来就业岗位1000个，间接就业岗位是2000个，区域性就业岗位1425个。那么按照新空港7200万的客流量推断，北京新空港临空经济区将带动14.4万个区域性就业，10.26万个区域岗位，对周边的就业和产业发展，将形成巨大的带动效应。

永清在注重自主研发的同时，更用资本推开了全球化大门。2015年，完成了我国土壤修复行业的第一宗海外并购案，成为全球领先的土壤修复企业美国土壤修复公司IST的控股股东，引得国际同行瞩目。过去3年，永清陆续引进、吸收、消化IST公司在工业及军用基地污染场方面的修复技术，企业创新更进一步。永清已成为世界瞩目的绿色智慧城市。

永清地处京津保“三足鼎立”中心，近邻首都第二机场。纵观这“五纵两横路网”，京开高速贯穿永清县内，京台高速的开通将大大缩短由北京通往位于北京正南方向的永清所需花费的时间，而机场北线（在建，连接京台与大广））快速落定，将构建京津冀一小时交通圈，势必提速永清经济发展。