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为美好而来,高铁最新消息来了,永清路网“大翻盘”,多村面临拆迁!

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说起最近关于永清路网的消息,可以说是层出不穷了,首先是人们最关注的永清南站、永清西线路所的最新消息!2019年08月05日,廊坊市人民政府网对外发布:天津至北京大兴国际机场铁路环境影响评价第二次信息公示,在《天津至北京大兴国际机场铁路环境影响报告书公示稿》指出:天津至北京大兴国际机场铁路位于天津市及河北省廊坊市境内。本线东起天津西站,西至北京新机场站,其中天津西至胜芳利用津保铁路,固安东至新机场利用京雄城际,新建线路起自胜芳,终至固安东站(不含),新建线路长度47.36km。永清南站新建线路起自津保铁路胜芳站,上下行线外包津保铁路引出,出站后上行线跨过津保铁路折向西北,双线并行于丰林村西侧跨越112 国道,后向北走行,在张村附近设安次南站,出站后线路折向西北,于东贺尧营村南上跨廊沧高速公路,后折向西在西麻村南侧设永清南站,出永清南站后折向西北引入京雄城际固安东站。↓↓↓ 天津至北京大兴国际机场联络线地里位置示意图永清南站位于廊坊市永清县与北京亦庄永清高新技术产业开发区交界处,永清镇西麻村南侧、塔儿营村北侧,西临北园子村、东邻东麻村(归属亦庄产业园),车站距永清县老城区约2km,站中心里程为DK14+368,上行距固安东站13.46km,下行距安次南站19.18km。车站性质为客运中间站。车站站房设于线路北侧,站坪坡度为平坡。工程拆迁本工程一般结构桥梁范围内的用地宽度为桥下设检查通道一侧距线路中心线为7.2m,另一侧距线路中心线为5.8m;区间路堤用地宽度:护道边缘外不小于3m,排水沟、坡脚矮挡墙边缘外不小于3m。在非耕地宜林地段排水沟、护道边缘外不小于3m;车站和站场用地充分考虑综合开发并预留远期发展条件。征地范围内的房屋将实行拆迁。本工程拆迁房屋面积92870m2,其中红线内拆迁56538 m2,红线至30m 范围拆迁36332 m2。按房屋类别分:民房平房30889 m2;民房楼房1278 m2;厂房平房43056 m2,厂房楼房17647 m2。产生的建筑垃圾,运至指定的弃渣场或其他指定场所进行处置。工程投资及施工期:本工程正线全长47.3 公里,投资概算总额948000 万元。本项目施工总工期3 年。建设单位将按照《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国土地管理法实施条例》以及沿线省市实施《中华人民共和国土地管理法》办法等法律、法规等,建设项目占用耕地的,由建设单位负责补充耕地;没有条件开垦耕地的,需缴纳耕地开垦费,由有能力补充耕地的单位代为履行补充耕地义务,所补充的耕地,由省土地行政主管部门负责组织验收。并应支付征用土地的土地补偿费、安置补助费、青苗补偿费等,用于恢复和提高被征地农民的生活水平。永清西线路所同一时间,永清西线路所的招标工程也如火如荼的进行着:

京德高速

京德高速建设地点:起自廊坊市固安县纪家庄村东京冀界,与北京段顺接,向南经西营、知子营、大辛阁、养马庄、龙虎庄、康仙庄,在苏桥镇跨越大清河及赵王新河,后转向西南经大围河乡、文安县城西、大留镇东进入沧州市境内,向南经梁召镇,终于任丘市梁召镇与津石高速交叉处,路线全长87.256公里。设知子营、千人目、徐各庄、梁召枢纽互通立交4处,机场、永清西、永清南、霸州东、文安西、文安北、大留镇服务型互通立交7处。设特大桥30770米/6座,大桥2697米/8座,中桥134米/2座,涵洞22道、通道63道。

荣乌高速新线

荣乌新线起点位于廊坊市永清县,与京台高速交叉设置枢纽互通,预留东延条件,路线总体向西,终点位于保定市定兴县,与京港澳高速交叉设置枢纽互通,预留西延条件。该路段全长约73公里,投资约232.16亿元。主线采用双向八车道高速公路标准建设,设计速度为120公里/小时,路基宽度为42米。

廊坊市固安、永清、霸州、文安等地居民有福了!荣乌高速新线和京德高速作为新区“四纵三横”高速路网中的一纵一横,两条高速途径廊坊南部多个村落并有交叉。两个高速分别在相应节点建立互通型立交和服务型立交。

为美好而来,高铁最新消息来了,永清路网“大翻盘”,多村面临拆迁!

其中荣乌新线将设南大王庄、千人目、独流、泗庄、柳卓5处枢纽互通立交,设土楼、霸州北、马庄、张六庄、白沟北、北田6处服务型互通立交;京德高速设知子营、千人目、徐各庄、梁召枢纽互通立交4处,机场、永清西、永清南、霸州东、文安西、文安北、大留镇服务型互通立交7处。

看着永清路网的不断完善,相信在不久的将来永清的路网将会为永清的发展迎来巨变!

环境小贴士

什么是空气质量综合指数

城市环境空气质量排名依据环境空气质量综合指数进行排序,若不同城市综合指数相同以并列计;城市环境空气质量变化程度排名依据环境空气质量综合指数变化率进行排序,若不同城市综合指数变化率相同以并列计。其中,评价时段内空气质量达到二级标准的城市以及空气质量由好到差排序在前20%的城市,不纳入空气质量改善幅度相对较差的排名。评价点位是城市纳入国家环境质量检测网的所有城市评价点位!

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