永清距离北京60多公里，距离天津60公里，受京津冀三地经济辐射。同时永清作为承接北京非首都功能的一大集结地以及临空经济产业核心辐射区，在空港临空经济圈的带动下、在畅通的交通路网下、在得天独厚的生态资源下，价值将不断凸显。
轨道交通北京新机场线是连接北京中心城区和新机场的快速轨道交通专用线，南起大兴区礼贤镇附近，北至玉泉营桥东南侧的草桥附近，线路全长41.36千米。全线设新机场北航站楼站、磁各庄站、草桥站3座车站。新机场处于连接北京、天津、白洋淀景区三角形的中心位置，运营后将会通过各项功能的聚集成为世界交通重要的枢纽，支撑机场群和城市群的发展。
伴随着新空港城市的快速崛起，空港城市内所辐射的五城六镇的新发展格局也正在形成，永清仅距离这座机场15公里的优势，成为新空港城市发展的圆点地位，借势新空港的动力源，承接北京优质要素和产业转移，发展金融服务、商贸物流、高端商务等现代服务业和电子信息等高端制造业，承接北京非首都功能转移，迎来全新的发展契机。
京南新空港对永清经济的带动是毋庸置疑的,在业内看来，永清作为河北与北京新空港空间距离较近的一个城市，未来新空港投入运营后，永清将承载大批量新机场产业人群及客流，周边生活区域也将共享新空港的高端商业配套，其对永清发展的影响是显而易见的。看似简单的物业，背后却蕴含着深刻的初心，如何全维度全天候的让家人们感悟生活的温情，呈现一派睦邻友好的社区氛围，一直是所有社区物业服务坚持不懈的宗旨。孔雀城从初心出发，以匠心贯彻，打造美好活力社区
以永清为例，一方面是着手积极承接相关产业在永清的落地并良性发展，另一方面，北京发展趋向南城，尤其是位于大兴区礼贤镇、榆垡镇与廊坊市广阳区之间北京第二机场的建设所带来的航空产业聚合，有望形成以航空产业为核心的航空产业圈，产业人口规模有望突破150万，“可以预见，永清的区位优势将推动永清成为新国门经济的重要一站。”永清区域相关人士强调。
打造区域发展新格局，交通建设、环境保护、产业升级都在蓬勃发展，京津冀1小时交通圈已初步形成。可以说京津冀作为中国新一代城市群是继珠三角、长三角之后的“第三增长极”。
城市交通网络的升级，永清城市发展已经进入了新的篇章，未来随着城铁、机场等的陆续建成，永清会在此基础上，将城市的基础建设和城市风貌逐步发展成熟，成为名副其实的空港后花园。
城市建设，产业先行。永清是临空经济区之一，且为承接非首都产业转移的重点区域，以可持续发展的思路以及国际视野，规划产业新城大格局，未来将导入大量产业人口，为城市发展奠定坚实基础，区域发展前景广阔。
永清距新空港的直线距离仅15公里，受临空经济圈，其经济、产业、人口、贸易等必将快速发展，国际化森林空港城市进程也将持续加速，未来利好可期。机场功能的不断调整和变化,依托机场的区位优势、交通优势和口岸优势,在机场周围形成了具有城市性质的新型临空经济区,即航空城。空港城已成为地方区域经济发展的引擎。根据航空城理论,未来北京新空港周边有望发展临空服务、临空制造、临空农业、临空旅游和配套服务等五大基础产业。
依照国际、国内的各大机场的配套规划，周边都会衍生出很多相关的行业以及服务设施，聚集航空产业、高新产品制造业、空港物流业、国际性商务及会展、酒店娱乐休闲五大产业形态。届时大量人群及高新产业入住新空港板块，人流带动物流，物流带动资金流，促使新空港加速发展。
另外距离永清不远就是京台高速，50公里直抵北京四环，届时永清板块将融入北京城区轨道交通网，真正让新空港成为“国门首站”。
本文来源：网易房产
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王晓易_NE0011
