出雄安第一站—霸州，未来区域发展的机遇之门

战国时期著名思想家庄周在其所著《庄子.知北游》中说道：人生天地之间，若白驹之过隙，忽然而已。而《论语》中也有记载，孔子面对滔滔江水感叹道：逝者如斯夫，不舍昼夜。但我们今天并不是要讨论时间如何飞速，而是在时间的进程中能留下什么。

2017年，雄安新区横空出世，其从设立之初起便以千年大计的雄伟之姿，旨在破解京津冀都市圈长期积累的深层次矛盾，完善以首都为核心的城市群形态，加快京津冀一体化的进程。

那么，雄安新区对于整个京津冀一体化的发展助力，究竟体现在哪些方面？

解决京津冀城市群发展瓶颈，雄安新区是非首都功能疏解首选地

因此，雄安新区的设立将成为京津冀城市群的重要空间支撑，疏解北京人口并集中承载非首都功能，与通州形成以首都为中心的相互支撑、错位发展两翼新格局，有效配置资源并实现内涵集约发展，完善京津冀城市群空间布局与发展形态。

以此作为参考，根据新机场预计的旅客吞吐量，可能带来的收益将突破年均百亿美元。此外，还将带动物流、酒店、餐饮等相关产业的腾飞，成为世界第一大机场。而随着大兴国际机场的发展，人流、物流、产业流将会迅速聚集，大兴国际机场将成为崛起的第四代空港大都市。

“除了基础性项目和保障运行的临时性建筑外，雄安新区没有动工一砖一瓦，为的就是系好第一颗扣子，不犯颠覆性错误，避免留下历史遗憾”，在整体规划进程中，雄安新区建设始终以“雄安质量”为目标，努力描摹世界上高质量发展的崭新画卷！

而在环雄区域中，最被看好的有五座城市，分别是徐水、定兴、白沟、霸州、文安，也就是我们常说的环雄“五小龙”。而其中，霸州成为呼声最高的城市，为何？

在雄安新区建设的热潮在京津冀大地上奔腾翻滚时，素有“中国温泉之乡”之称的霸州，率先展露出蓬勃发展的气势，并凭借先天的距离优势和生态资源优势，成为名副其实的“雄安新区后花园”。

纵观环雄安新区“五小虎”的天然区位，霸州是距离雄安新区最近的城市，直线距离仅20公里，走高速到新区腹地最短距离50公里，耗时不超过半小时。同时，霸州也是“五小虎”城市中距离北京新机场最近的城市，直线距离45公里，走高速最短距离64公里，耗时不超过1小时。

新机场即将通航，霸州步入“半小时生活圈”时代

盼了这么长时间，大兴机场终于迎来了九月底的通航。在国务院已经批复国家发改委印发的《北京新机场临空经济区规划（2016-2020年）》中明确，为发挥北京新机场大型国际航空枢纽辐射作用，北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区，以此来促进京冀两地深度融合发展，总投资将超2000亿元。根据国外经验，机场的投资效益比是1：8。以此计算，北京新机场未来产出将达到1.6万亿元。

北京大兴国际机场临空经济区总面积为150平方公里，其中50平方公里在北京市，100平方公里在河北，且临空经济区将由京冀共建共管。临空经济区能够带来大量的人流、物流、资金流，吸引高附加值产业入驻，促进一般商品贸易和服务贸易发展，显著提高区域经济竞争实力。

在大兴机场周边，集高铁、城市轨道交通、高速公路于一体的“五纵两横”综合交通网正在成型，不仅衔接起北京“双枢纽”，更将推动京津冀机场成长为世界级机场群。

作为环京的重要枢纽，霸州交通便利，四通八达，区域内已经形成了以高速公路、高速铁路、城际铁路以及省道干线为一体的立体交通网络，大广高速、京台高速、京沪高速、京九线直通北京，并与廊涿高速、荣乌高速形成以霸州为主的发展区域。此外，规划中的京雄城际铁路北上直达北京新机场，南下贯通雄安新区，形成半小时城市通勤圈。

“半小时生活圈”时代的来临，带来的必是区域价值的几何增长，而这份价值必定需要某个产品去释放与体现。温泉新都孔雀城，在霸州历经5年耕耘，产品涵盖叠院/洋房/高层/公寓等多种产品，成为了众多外阜人士的环京置业优选，这也足以证明，温泉新都孔雀城就是这片硬核区域不折不扣的硬核产品。