为美好而来，大兴新机场起飞 霸州向世界许一个美好未来

最近牢牢占据热搜榜的名词里，“大兴”，成为了与国庆70周年、娱乐相关热词并驾齐驱的关键名词。大兴国际机场9月25日正式投入运营，围绕着大兴的讨论从这一刻开始再没停歇过，北京太需要新机场了，京南太需要新机场了！

向南苑说再见，大兴新机场的腾飞承载着太多的关注和期待。

20分钟 一核双星多轨道

南北两大机场双星闪耀，为更好承担起机场职责，以北京大兴国际机场为核心，20分钟的半径范围，链接了北京核心内城和环京的关键区域。搭乘机场快线，从草桥到机场19分钟直达机场；走大兴机场高速，南五环至机场也只需要20多分钟；搭乘京雄城际，从北京西站到新机场20多分钟。

京雄城际铁路于大兴机场正式投运的后一天正式开通，起自既有京九铁路李营站，向南经北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市，终到雄安新区雄县东侧雄安站，线路全长92.78公里。全线新设站5座，分别为北京大兴站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站。

作为链接北京与雄安新区的关键一站，“一站雄安 两站北京”彰显了霸州重要战略地位，霸州规划有六高速两国道，是目前唯一拥有八条高铁的县级市，除了京雄高铁站之外，津保高铁、京九铁路构建起的黄金30分钟生活圈，将推进霸州成为连通北京、天津以及雄安三大核心城市的节点城市。随着京津冀一体化不断深化，环北京都市圈的建设推进，霸州这样的交通枢纽型城市、重要节点城市，迎来自身城市价值重构的同时，也迎来了重大的发展机遇。

2000亿投资 环京临空经济群

新机场、八条高铁构筑的交通枢纽网络的日渐明朗，而京津冀城市群、新机场临空经济带、新机场自贸区的建设也进入了2.0阶段。盘点国内已形成初具规模的临空经济区，如北京首都临空经济区、上海虹桥临空经济区、杭州萧山空港经济区、广州花都空港经济区等，受益于超一线城市资源，辐射已有一定发展规模的一、二线城市。

北京大兴国际机场作为一个亿级流量规划的新机场，必将从物流、人流、资金流、技术流和信息流等层面进行拓展，北京新机场临空经济区整体开发总投资将超过2000亿元，将目标称为临空经济群也不过为。

新机场临空经济群正式进入2.0阶段，从规划到实践，不仅是北京城市的功能发展和经济再飞跃，也会带动环京城市和多城市共享发展。可以预见，新机场临空经济带的建设也将遵循这一规律，其空港经济区的规划和建设将成为环京板块可持续性发展的重要组成部分，并最终促使京津冀城市群成为未来经济新的增长极，将霸州等环京重要门户城市打造为面向国际的窗口和城市名片。

黄金三角霸州未来理想居

根据规划，新机场临空经济区规划面积150平方公里，包含航空物流区、服务保障区、科技创新区3个功能组团。辐射到五城六镇，霸州势必承担起区域规划的职责。

一个客流量10万人次的普通临空经济区能够直接带来就业岗位1000个、间接就业岗位2000个、区域性就业岗位1425个。如果北京新机场临空经济区按照7200万人次来说，大概能够带来14.4万个区域性就业、10.26万个区域岗位，对周边的就业和产业发展，从数字上就可以直观感受到新机场为霸州带的产业迁移和人才集聚。

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