为美好而来！永清承接北京非首都功能转移，迎来飞速的发展机会。

从新空港的带动作用来看，新空港的建设、航空产业的发展使京津冀更多融入国际舞台，融入全球化进程。拥有近1.1亿人口的京津冀地区将形成一个的城市群，目前首都国际机场的客运量已经是世界第二，新机场的建成将助力北京成为航空体系下的世界中心。

北京新机场处于链接北京、天津、新区三角形的中心位置，运营后，将会通过综合交通体系更好地连接京津冀三地，成为世界交通重要的枢纽，支撑机场群和城市群的发展。值得一提的是，永清距离北京新机场直线距离15KM,属于新空港临空经济区之一，且为承接非首都智慧产业转移的重点区域，届时，依托永清目前建成以及规划在建的高铁、高度、机场轻轨等多维的交通体系，空港城市群间的经济联动效应也将有望呈现出几何级发展。北京新空港处于链接北京、天津、新区三角形的中心位置，运营后，将会通过综合交通体系更好地连接京津冀三地，成为世界交通重要的枢纽，支撑机场群和城市群的发展。值得一提的是，永清距离北京新空港直线距离15KM,属于新空港临空经济区之一，且为承接非首都智慧产业转移的重点区域，届时，依托永清目前建成以及规划在建的高铁、高度、机场轻轨等多维的交通体系，空港城市群间的经济联动效应也将有望呈现出几何级发展。

据中国铁路设计集团有限公司发布的《新建铁路北京至新区铁路环境影响评价第一次信息公告》显示，新建铁路北京至新区铁路位于北京市和河北省境内，线路起自李营，经廊坊至新区东站，线路全长约100.283公里，其中李营至新机场段约35.883公里。而另据消息，这条线路在北京境内设有三个车站，分别是李营站、黄村站、新机场站

伴随着中国在国际经济舞台上，扮演越来越重要的角色，位于京南的永清也会因为新

一条条高标准道路的高密度竣工通车，永清的交通区位优势正在日益凸显。目前，永清全县通车总里程达到972.5公里，路网密度1.2公里/平方公里，县内公路以廊沧高速、京台高速为主骨架，基本形成五纵三横、公路纵横交错的路网格局。日益缜密的交通路网完善，为永清发展带来巨大的优势，为永清居者出行提供多种方式，生活更加便捷。

随着新空港的建立、在更多资源布局的基础上， 永清的地缘位置决定了在京津冀协同发展的机遇中必将迎来突破性的发展，尤其在新空港临空经济的带动下，永清的发展空间不可想象，永清的投资环境和投资价值也会发生聚变反应。随着创业创新成为国家经济发展的新引擎，这种环境正在逐渐改变。永清不断营造创业创新的土壤，能够影响中国、影响世界的企业。

伴随着新空港城市的快速崛起，空港城市内所辐射的五城六镇的新发展格局也正在形成，永清，仅仅距离这座机场15公里的优势，成为新空港城市发展的圆点地位，借势新空港的动力源，承接北京优质要素和产业转移，发展金融服务、商贸物流、高端商务等现代服务业和电子信息等高端制造业，承接北京非首都功能转移，迎来全新的发展契机。