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北京大兴机场，占地4.1万亩，相当于63个天安门广场的大小。全球最大机场，总占地面积达143万平方米，航站楼主体站103万平方米。航站楼内部分为地上五层与地下两层。地下两层主要为轨道交通网，包含快轨、高铁、地铁、大巴等等，也是我国最大的机场。
盼了这么长时间，大兴机场终于迎来了九月底的通航。在国务院已经批复国家发改委印发的《北京新机场临空经济区规划（2016-2020年）》中明确，为发挥北京新机场大型国际航空枢纽辐射作用，北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区，以此来促进京冀两地深度融合发展，总投资将超2000亿元。根据国外经验，机场的投资效益比是1：8。以此计算，北京新机场未来产出将达到1.6万亿元。
北京大兴国际机场临空经济区总面积为150平方公里，其中50平方公里在北京市，100平方公里在河北，且临空经济区将由京冀共建共管。临空经济区能够带来大量的人流、物流、资金流，吸引高附加值产业入驻，促进一般商品贸易和服务贸易发展，显著提高区域经济竞争实力。
全球的降息潮持续，今年以来，已有三十余个国家和地区实施降息。 8月1日，美国联邦基金利率目标区间下调了25个基点至2%-2.25%，这是美联储时隔10年后的首次降息。而9月7日，央行宣布于9月16日全面降准0.5个百分点，定向降准1个百分点，总共释放资金9000亿元，这是我国今年内的第二次全面降准执行。
中国人民银行有关负责人表示，此次降准并非大水漫灌，稳健货币政策取向没有改变，是为了支持实体经济发展。此次降准释放资金约9000亿元，有效增加金融机构支持实体经济的资金来源，还降低银行资金成本每年约150亿元，通过银行传导可以降低贷款实际利率。
其实，北京的政治地位来自于其地形形式。作为元、明、清的三朝古都，北京人口越来越多，最初开始向各个方向比较均衡的扩张，最初的崇文区、宣武区等都作为人口扩张的印记留在了历史版图中。但后期随着改革开放的效果开始彰显，北京城进入了新一轮的城市扩张期。
向西扩张，但却面临着山脉的阻断。人口的密集聚居区基本不可能越过门头沟进入山区，北京的扩张开始向南北两个方向，尤其是北方突进。21世纪初，那也正是昌平撤县设区的时间。行政上的升级和北京城北向的扩张关系密切。
作为环京的重要枢纽，霸州交通便利，四通八达，区域内已经形成了以高速公路、高速铁路、城际铁路以及省道干线为一体的立体交通网络，大广高速、京台高速、京沪高速、京九线直通北京，并与廊涿高速、荣乌高速形成以霸州为主的发展区域。此外，规划中的京雄城际铁路北上直达北京新机场，南下贯通雄安新区，形成半小时城市通勤圈。
本文来源：网易房产
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王晓易_NE0011
