中国历史教科书上对大运河的界定十分清晰：开凿至今已有2500多年的历史，是世界上里程最长的一条人工运河，是苏伊士运河的16倍、巴拿马运河的33倍，与长城共同跻身于中国古代的最伟大工程。然而，当我们用当代科学的视角去审视京杭大运河，用当代文化遗产的标准去评价它时，会突然发现，这一看似时空分明、价值确凿的人类工程奇迹，却是如此的模糊不清。联合国教科文组织一位资深文化遗产专家想了解中国大运河时，在当代科学的英文语境中，甚至找不到一篇可以引用的相关学术性论文。
为此，北京大学景观设计学与研究院在2003年以“中国大运河整体保护研究”项目申请全国文物保护科学研究课题，获得了国家文物局支持。作为2011年度《国家哲学社会科学文库》入选成果，《京杭大运河国家遗产与生态廊道》就是这10年研究的结晶。在该成果中，我们探讨了一些最基本而又非常重要的问题。
大运河的完全价值观，我们认为大运河具有四大基本价值：作为文化遗产的价值，起到彰显民族身份和促进文化认同的作用；作为区域城乡生产与生活的重要保障的价值，具有输水、航运和灌溉等现实功用；作为区域生态基础设施的价值，是保障国土生态安全的关键性格局的骨干成分；作为潜在的休闲通道的价值，是国民身心再生和教育的战略性资源。只有用完全的价值观充分认识运河廊道，并处理好现实的功能需要与这些价值间的相互关系，才能保护和利用好运河遗产及其相关资源，使之在当代发挥应有的作用。
用“国家遗产与生态廊道”概念界定京杭大运河。大运河遗产廊道由自然生态系统、文化遗产系统与廊道支持系统三大部份构成：作为运河建成背景, 与运河生态功能维护相关的湿地、林地、农田等区域景观和环境要素，构成运河廊道重要的自然生态系统；与运河“漕运”功能相关的河道、水源、水利与航运工程设施等水利工程遗产，与其历史相关的古建筑、古遗址、运河聚落等物质文化遗产与戏曲歌舞、民俗传说等非物质文化遗产,与其空间相关的其它非运河类物质与非物质文化遗产，构成廊道重要的文化遗产系统；游憩道、解说系统、公共服务设施，构成廊道重要的支持系统。三者成为沿运地区可持续发展所不可或缺的基础性自然资产、文化资产和社会资产，整合构成集生态与遗产保护、休闲游憩、审美启智与教育为一体的大运河遗产与生态廊道，香河就位于大运河沿线。
本文来源：网易房产
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