伴随着新机场的落地，周边交通体系逐渐完善，廊坊也积极借势发展，修筑断头路，搭乘机场首航机遇，带动区域飞速发展！
廊坊地处双城之间、京津主轴之上，全域处于京津雄黄金大三角的核心区。特别是北京新机场今年正式通航后，将进一步打开廊坊走向全国、走向世界的门户，为全方位扩大开放带来重大机遇。
艺术大道作为廊坊北部新城重要的一条主干道，连接廊坊的多个道路出入口及主干道，同时串联多个重要的城市节点及城市片区，道路宽阔、美丽，沿途还分布着众多的公园、小区、商业以及主办518盛会的场馆，因此艺术大道对于廊坊这座城市，是一条具有多重功能和多重意蕴的综合性城市主干道。
未来艺术大道西延与新机场北线高速相连，直达北京新机场。新机场北线高速公路廊坊段是新机场“五纵两横”地面综合交通体系的重要组成部分，建成通车后将形成廊坊市区到北京新机场的快速直达通道，对构建环首都一小时交通圈、推动临空经济区发展起到重要作用。
北京新机场北线高速廊坊段已于2018年9月底正式开工建设，路线起自廊坊市艾各庄村西南西外环，与规划的艺术大道西延顺接，向西经大伍龙村北后跨越龙河，在王场村南与密涿高速交叉，在天村南先后与规划的国道G105交叉、礼贤连接线交叉,经草厂村北、三小营村西后进入北京境内，与新机场北线高速北京段顺接。
现北京新机场就在北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇及廊坊市广阳区之间，项目距离大兴机场约20公里，北京新机场被誉为世界七大奇迹榜首，是世界上规模最大的机场，占地4.1万亩，约63个天安门广场的大小，旅客吞吐量预计可达1.3亿人次/年，相当于14个世界人口排名百强国家的人口总和，预计将拉动两千亿经济总量，且北京新机场为首都机场搬迁转移，无需培育期，直接发挥机场辐射作用。新机场将于今年9月30日首航，目前东方航空、南方航空等8家航空企业抢先入驻，待到新机场全年通航之后，不仅会带动临空产业上下游数百个行业进驻周边区域，还将导入40万精英人群在此办公。
对标三元桥临空经济区
北京首都国际机场建成于1958年。1980年1月1日，T1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日，T2航站楼正式投入使用，同时T1航站楼开始停用装修。2004年9月20日，T1航站楼重新投入使用。2008年春，机场扩建工程（T3航站楼）完工。
伴随着首都机场的落地及一次次的扩建，位于首都机场西南方向20公里范围的三元桥地区异军突起，板块价值逐步升温。三元桥交通优势相当明显，其北侧肩靠机场高速路，是从首都机场出来的第一个进入市区的地段，因而也被喻为“国门商圈”。同时，三元桥也是地铁10号线和机铁快速的交汇点，形成了三环路、地铁、快速路、高速组成的立体交通网络，同时此处也是连接燕莎商圈、丽都商圈、国展商圈、亚奥商圈等几大板块的核心点。
2007-2008年时，随着首都机场T3航站楼的开通，商务需求激增，三元桥的写字楼总供应量就高达115万平方米，其中甲级写字楼占区域写字楼供应的43%。仅在三元桥东南角方圆300米的范围内，就聚集着南银大厦、佳程广场、现代汽车大厦、国航大厦、海南航空大厦、等甲级写字楼，已入驻有德国宝马、德国电信、美国微软、日本索尼、中国航空集团、北京现代、苏黎士金融保险、大韩航空、奥地利李斯特、挪威凯轮航运、瑞士信贷银行、法国阿尔斯通等众多知名跨国企业。如果按照人均办公面积15平方米计算，约有近76,000人在三元桥区域内工作。08年前还有天元港、圣元中心等约25万平米的甲级写字楼投放市场。毫无疑问，三元桥区域成为继CBD之后的商务经济新中心。
（可依据客户情况，选择性介绍）在环机场30公里内，采育、马驹桥商务配套缺乏，写字楼极少，且交通动线更远；永清、固安县城底板，各种配套不足，无法满足商务办公人群所需配套，所以几乎没有高端写字楼在售；黄村、亦庄、西红门虽城市发展成熟，但写字楼售价已经到3-4万，投资回报率不足3%。廊坊作为地级市，不仅拥有完善配套，而且交通体系发达，是环机场区域名副其实的价值洼地。）
本文来源：网易房产
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