为美好而来霸州已处于价值蝶变的风口

关于高铁对于一座城市的意义不同领域会给出不同答案：学经济的人会告诉你时间成本，学交通的人会告诉你运输效率。但是针对某一个城市，要把它看做是一个参与区域竞争与合作的微观主体，那么通常认为高铁的意义是改变了这个城市在区域中的时空关系，从而影响了它的经济区位，甚至功能等等。

简而言之，高铁建设到哪个城市，就是这个城市大发展的机会。对于霸州来说，京雄城际就是这个最大的机会。未来，旅客从北京西站乘车出发，第二站是黄村站，第三站就是新机场站。北京西站至大兴国际机场的设计时速为250公里，约需20分钟。

世界第一空港构筑新优势

借势北京城市副中心建设打造区域发展新高地，将使霸州近水楼台之利更加凸显;借势北京新机场建设加速推进临空经济区规划建设，将使霸州迎来新一轮大发展的契机。

众所周知，北京新机场的建设目前正处于如火如荼的阶段，新机场的建设将为霸州的发展带来无与伦比的利好，未来十年，霸州将“推进新机场临空经济区建设，加快构建一体化的交通运输、综合保税、口岸物流体系，引进、布局世界级的高端临空产业，使临空经济区成为我市经济发展新的增长极。”

京雄城际铁路正线全线北起李营站，南至雄安站，经由大兴、固安、霸州、雄安管内，全长92.78公里，共设5座车站。其中，北京新机场站是北京段配套开通的高铁站。该站为地下车站，与地铁线、城际铁路联络线共同下穿北京大兴国际机场航站楼。未来，旅客从北京西站乘车出发，第二站是黄村站，第三站就是新机场站。北京西站至大兴国际机场的设计时速为250公里，约需20分钟。

2018年2月28日，京雄城际铁路正式开工建设；5月22日，京雄城际铁路建设用地勘界组卷和附着物登统工作动员会在雄县召开；7月4日，固霸特大桥启动首次钻孔桩施工，标志着京雄城际铁路霸州段正式开始施工建设；7月27日，雄县段的第一根桩基开钻，标志着京雄城际铁路雄县段正式进入实质性施工阶段；12月1日，京雄城际铁路雄安站站房开工建设；2019年2月26日，新机场站主体工程完工；4月15日开始铺轨作业，5月底完成站台层、乘降区等处的精装修，6月主体建筑完工并进行验收，7月开始联调联试，预计9月底投入使用。

同时依托于大兴国际机场的建设，霸州将乘上空港经济圈发展红利的快车。 借力国家政策发展的东风，霸州依托独特的地理位置，形成了环雄焦点板块。据悉，北京新机场将于6月30日竣工、9月30日前正式通航，京雄城际2020年底，亦将投入使用。

这不仅标志着霸州在交通上与国际接轨，更驱动着霸州在承接北京、新区诸多红利方面占据了区域制高点，霸州已处于价值蝶变的风口，一轨飞架，未来无限。