谈霸州，一定要说雄安新区，两者地缘上相邻，距离仅20公里，犹如唇和齿的关系，相互依存、关系密切。
20个月过去了，冀南的雄县、容城、安新，这三个字名无人再记得，早已从籍籍无名的小县城，却因一项国家政策逆袭成为炙手可热的明星城市。因雄安的横空出世，霸州现今也成为京津冀都市群中里一颗冉冉新星。
2019年初始，雄安市民服务中心企业办公区有26家高新高端企业开始挂牌，并陆续入驻办公。中国三大电信运营商、腾讯、百度、眼神科技、360集团以及工商银行、中石化资本等金融机构已经入驻或挂牌。
目前，北京与雄安新区联通的京雄城际铁路霸州北站正在如火如荼的建设当中。
霸州凭借其地理优势，正在积极构建多层次、多模式、多制式无缝连接的综合交通系统，逐渐完善立体化的交通路网设施。京雄城际铁路霸州段全长约8.2公里，预计于2020年建成通车。京雄城际铁路建成通车后，自霸州北站直达北京新机场站仅需约13分钟，南下贯通雄安新区约7分钟，至北京西站仅约半小时，形成半小时城市通勤圈，成为一个重要的枢纽城市，未来发展亦是势头猛进。
作为环京的重要枢纽，霸州交通便利，四通八达，区域内已经形成了以高速公路、高速铁路、城际铁路以及省道干线为一体的立体交通网络，大广高速、京台高速、京沪高速、京九线直通北京，并与廊涿高速、荣乌高速形成以霸州为主的发展区域。此外，规划中的京雄城际铁路北上直达北京新机场，南下贯通雄安新区，形成半小时城市通勤圈。
北京新机场场址距南六环约28公里，距北京约48公里，距首都机场约68公里，距霸州 直线距离仅约45公里。更重要的是，霸州位于京、津、保 三角区域的地带，区域价值更为明显。
当然，霸州不仅仅是雄安新区、北京新机场发展建设的直接受益者，还是其产业、居住、养老外溢的 主要承接地。按照规划，未来雄安新区将容纳540万的人口规模，但是新区不建商品房，没有固定的住宅用地，邻近的霸州将率先承接其居住需求的外溢。
同时，根据“疏解北京非首都功能、推进环京协同发展”的总体要求，霸州市将津保高铁南北总面积144.5平方公里的区域作为城市规划，全力打造首都非核心功能集中承载区。凭借处于G45京南科技成果转化示范区的 ，以霸州开发区为核心，整合现有三个省级开发区，采取“一区多园”的方式，申请成立了霸州高新技术产业园区。
业内人士表示，这才是霸州的真正价值所在，外部政策是时代赋予的发展机遇，打造自我造血功能，形成有机的持续循环系统，才是根本。
霸州市委、 明确了霸州市“京南重要交通枢纽、科技成果转化基地、转型升级引领区、北京非首都功能集中承载区”定位。无论是京津冀协同发展还是雄安新区的建设，霸州无疑抢得先机。
本文来源：网易房产
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