为美好而来，廊坊成核心！

建设以首都为核心的世界级城市群，京冀协同发展五年来，轨道上的京冀正在加快建设，京冀一小时交通圈初步形成，廊坊处在京津雄安之间，渐成区域交通核心，近日央视再次聚焦京冀，有哪些内容涉及廊坊赶紧看看！

廊坊孔雀城项目处于京冀黄金走廊的核心地带，距离北京国贸东南约40公里

渐成区域交通核心

京冀协同发展的蓝图中，交通一体化是重要内容，而打造轨道上的京冀是重中之重，整个京冀协同发展三大优先突破，交通是摆在第一位的，要把三个地方紧密的连在一起，首先必须要通，尤其突出是轨道交通，因为轨道交通运量大速度快，能解决大容量的人流每天的通勤。

“五纵两横”交通网多条连接廊坊

为了让机场与周边地区的交通更为便利，更好地发挥北京大兴国际机场的枢纽作用，北京大兴国际机场还构建了“五纵两横”的综合交通主干网，包含京开高速公路（拓宽）、新机场高速、京台高速、京雄铁路、新机场快线这五纵；机场北线高速公路、廊涿城际铁路这两横。

城际铁路联络线廊坊开始征地！

日前，途经新机场、廊坊市区、万庄并设站的城际铁路联络线已经发布中标公告，最近，这条廊坊新城际线再次传来重磅进展，廊坊部分村已经贴出城际铁路联络线一期工程的征地告知书！

京冀协同发展，核心是京冀三地作为一个整体协同发展，要以疏解非首都核心功能、解决北京“大城市病”为基本出发点，调整优化城市布局和空间结构，构建现代化交通网络系统，扩大环境容量生态空间。

推进产业升级转移，推动公共服务共建共享，加快市场一体化进程，打造现代化新型首都圈，努力形成京冀目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢的协同发展新格局。 [1] 京冀地区同属京畿重地，战略地位十分重要。当前区域总人口已超过1亿人，面临着生态环境持续恶化、城镇体系发展失衡、区域与城乡发展差距不断扩大等突出问题。实现京冀协同发展、创新驱动，推进区域发展体制机制创新，是面向未来打造新型首都经济圈、实现国家发展战略的需要。京冀空间协同发展、城镇化健康发展对于全国城镇群地区可持续发展具有重要示范意义。京冀协同发展是当前中国三大国家战略之一（其他两个是“一带一路”建设和长江经济带发展），拥有国家政策的大力支持，发展前景光明。

天津至北京大兴国际机场联络线，廊坊设站！

近日，天津至北京大兴国际机场联络线环境影响评价第一次信息公示，其中线路走向明确，新建线路起自津保铁路胜芳站，在小惠庄村与廖家村之间设廊坊高新区站，出廊坊高新区站后线路折向西北于大刘庄村西侧跨过廊沧高速公路，后折向西在西麻村南侧设永清南站，出永清南站后折向西北引入京雄城际固安东站，均位于河北省廊坊市境内。

廊坊孔雀城项目处于黄金走廊的核心地带，距离北京国贸东南约40公里，大兴国际机场15公里。廊坊孔雀城凭借廊坊成熟的城市级配套，依然成为空港区最近的成熟商务圈，势必会带动大量的商务人流涌入，从而带来财富商机。

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