随着京津冀协同发展落定，一条条高标准道路的高密度竣工通车，永清的交通区位优势日益凸显。目前，永清全县通车总里程达到972.5公里，路网密度1.2公里/平方公里，县内公路以廊沧高速、京台高速为主骨架，基本形成五纵三横、公路纵横交错的路网格局。
今天的永清，仅仅交通路网一个价值，就足以让所有人震惊！！！！相比廊坊市中心，永清的路网通达上已经远远超越了这个上位城市。
现永清已形成了五纵三横便捷交通路网，（五纵：京石（京港澳）、京开（大广）、京台（廊沧）、京沪、京津；三横：大七环（廊涿段）贯穿全境、津保高速（原荣乌高速）至雄安与天津、机场北线（在建，连接京台与大广）。
据了解京台高速全线贯通后，从永清可直达北京南三环。作为环京发展重要节点，永清在廊坊段通车后区位优势更加凸显。“要想富，先修路。京台高速的通车，实现了环京密网交织，一小时交通生活圈随之而来。在这一个小时车程的范围内，从交通方面就解决了很多人的置业，特别是南城一些居住客群的改善性需求都会往这边聚集。而如果第二机场2019年能够投入运行，京台高速加上机场连接线，届时会把京台、京开、京沪三条高速联成一体，这样就能解决很多人出行方便的问题。只要出行方便了，各种商机就都来了。
据中国铁路设计集团有限公司发布的《新建铁路北京至雄安铁路环境影响评价第一次信息公告》显示，新建铁路北京至雄安铁路位于北京市和河北省境内，线路起自李营，经廊坊至雄安东站，线路全长约100.283公里，其中李营至新机场段约35.883公里。而另据消息，这条线路在北京境内设有三个车站，分别是李营站、黄村站、新机场站
空港新都孔雀城优越的地理位置，同时作为承接北京非首都功能的一大集结地以及临空经济产业核心辐射区，在空港临空经济圈的带动下、在畅通的交通路网下、在得天独厚的生态资源下，价值将不断凸显。
交通是连接城市的重要纽带，也是为城市发展运送人流、物流的重要通道，作为城市发展的主要动力，交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。俗语，要致富先修路，新空港城市交通的不断建设和完善，势必将拉动本区域经济的快速发展。而永清与新空港的距离约15公里，按照临空经济发展规律，新空港的建成将会给永清带来的经济拉动及其发展空间都是巨大的。
最后这里还要着重提及下位于永清新区核心区的空港尊，京雄城际设立的新北京机场站与新北京机场距离空港新都孔雀城都只有15公里，可以说永清集高铁和航空两大交通枢纽宠爱于一身。
本文来源：网易房产
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