停车难是小区普遍难题。近日，新京报记者通过走访发现，“外来车辆随意进出”、“杂物占地抢车位”、“车位没有规划”成为居民停车难的主要原因。同时，记者也发现一些小区通过各自的方式，将问题成功解决，缓解了小区停车难的情况。对此，专家表示，只有对小区进行合理规划才能物尽其用，停下更多的车。
小区大门无人看守车辆随意出入。新京报记者 郑新洽 摄?
小区道路两边与停车位处被装满了地锁，楼牌显示这栋楼为造甲街南里小区3号楼。新京报记者 郑新洽 摄
问题1
外来车辆任意出入占车位
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新京报记者来到丰台区造甲街南里小区，小区大门敞开，没有保安人员，车辆可随意出入，不需要任何登记。小区内密密麻麻安装着各式各样的地锁。除此之外，有的车位上还放着废旧自行车、破旧沙发等杂物占地。辆随意停放，没有任何规划。在4号楼前，甚至有车辆堵住了单元楼的大门，居民出入困难。
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小区居民李先生告诉记者，小区呈现全开放状态，外来车辆随意进出停放。“白天，小区里停的大部分车都是外来车辆，一到晚上就开走了。你看这些地锁，其中一部分是外来人安装的。他们不仅在小区停车，还安装地锁长期占车位。”记者看到，部分地锁上落满灰尘，看起来很久没有动过。“有的人不止安一个，多的能安两三个。”李先生气愤地说。
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一辆黑色轿车进入小区后停在一个车位上。司机下车后，径直离开了小区。居民称，这辆车的司机就在小区附近的单位上班，每天早上十点左右将车停进小区，晚上六点把车开走。
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另一位居民孙先生称，针对停车问题，居民多次向物业和居委会反映，却始终没有解决。居民曾经自行将地锁拆除，产生矛盾的同时，原本被拆掉的地锁很快就会被安回原地。更有新地锁源源不断地“冒出来”。物业人员表示，没有停车管理的权限，也没有多余的资金进行管理，“没钱雇保安”。此外，该工作人员还称，由于没有执法权，虽然多次和社区联合对私安地锁的情况进行劝阻，但效果并不明显。
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回应
准备引进停车管理公司
造甲南里社区居委会工作人员称，此前多次拆除过地锁，但拆完有些人又会急着装。她表示，主要问题是没有人看大门，外来车辆停进小区，无法与居民车辆区别管理。她称，目前正在筹划引进停车管理公司并招聘保安，对小区大门安装门锁。“现在进行不下去，居民想要正规管理，但是经费方面又跟不上。”工作人员也十分苦恼。
安德里东里的居民提议将车棚拆掉规划车位。新京报记者 张静雅 摄
小区中的车辆随意停放没有规划。新京报记者 张静雅 摄
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问题2
居民用杂物抢占车位
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位于旧鼓楼外大街的安德里东里三号楼和四号楼自成一个小区，属于房管所直管公房，没有物业。小区内有两栋楼，共90户居民，两栋楼之间有一块空地，每隔两三米就有一个地锁或者是自行车、椅子占地。车辆没什么规划地停在空地上，将居民的活动空间完全占据。
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住户黄女士告诉新京报记者，小区中一直没有规划停车位，原本院里车不多，车位还算够用，也没有这么多“占地”行为。但是随着居民车辆越来越多，车位开始紧张，居民开始想办法占车位。“大家开始安装地锁，拿自行车占地，什么办法都用上了。居民因为占车位，也经常产生矛盾。占地的人曾经对我喊话，把车子停进‘他的车位’出了什么事情，他不好说。”
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甚至有车主用竹竿和迷彩网布私搭了一个高约2米的车棚。将原本就紧张的车位占用了不少地方。此外，车棚更影响了紧挨着的一层住户采光。虽然有居民对此提出意见，希望私搭的住户可以将车棚拆除，但未被理睬。
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小区中停了近20辆车，有四五个被占车位空闲，仅剩下一条不到一米的通道供住户出入。小区中有一处凉亭，其中桌椅已损坏，几乎没人使用。小区最内侧有一个近15平方米的自行车棚，里面只有几辆满是灰尘的自行车，和一些被丢弃的木板废家具。居民吴先生称，这个车棚也是后建的，小区中原本没有，现在其中堆着杂物，存在安全隐患，也不卫生。他建议，将花坛进行整修，并把自行车棚拆除，腾出地方进行规划停车。但是这一说法却在小区中引起争议。“花坛拆了小区里就没有绿化了”、“自行车棚留着没用，拆了合理”。
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回应
解决方案正在研究
德胜街道办事处工作人员表示，对此处私安地锁的情况，联合城管部门进行多次拆除。但居民仍不断占地。小区地方有限，车辆越来越多，存在车多地少的情况。目前，也在研究解决方案。
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专家：合理规划才能物尽其用
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北京市城市规划设计研究院高级工程师李爽表示，一些老小区在规划建设时，没有对公共停车区域进行合理规划，致使一些小区出现停车位不足，甚至没有停车的问题。李爽称：“车位的供需关系紧张是导致停车难问题的关键。而供需关系的源头，就是在小区建设过程中，没有做到合理规划。只有对有限的空间进行合理的规划，才能物尽其用，停下更多的车。”
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他建议，小区停车难的问题，需要将政府、物业、居民以及专业的规划人员进行有机结合，各方协商来解决。在协商出因地制宜的可行方案后，进行二次规划，将停车问题有针对性的解决。至于具体的规划方式，李爽也举出多个例子：“重新划分路边停车位”、“将闲置用地改造成停车位”、“协调小区周边单位的配建停车场夜间向居民开放”、“投资建设立体公共停车设施”等等。他认为，只要各方能够进行合理协商和规划，每个小区的停车难问题都能被有效的缓解和解决。
本文来源：新京报
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袁倩_NBJ9605
