谈霸州，一定要说雄安新区，两者地缘上相邻，距离仅20公里，犹如唇和齿的关系，相互依存、关系密切。
20个月过去了，冀南的雄县、容城、安新，这三个字名无人再记得，早已从籍籍无名的小县城，却因一项国家政策逆袭成为炙手可热的明星城市。因雄安的横空出世，霸州现今也成为京津冀都市群中里一颗冉冉新星。
2019年初始，雄安市民服务中心企业办公区有26家高新高端企业开始挂牌，并陆续入驻办公。中国三大电信运营商、腾讯、百度、眼神科技、360集团以及工商银行、中石化资本等金融机构已经入驻或挂牌。
众所周知，深圳，设立经济特区后，由一个边陲小镇发展成目前人口约1100万的国际大都市。浦东新区，始于上海市的一个贫民区，设立新区后，经过20余年的发展，已成为上海新兴高科技产业和现代工业基地，成为上海新的经济增长点。
作为环京的重要枢纽，霸州交通便利，四通八达，区域内已经形成了以高速公路、高速铁路、城际铁路以及省道干线为一体的立体交通网络，大广高速、京台高速、京沪高速、京九线直通北京，并与廊涿高速、荣乌高速形成以霸州为主的发展区域。此外，规划中的京雄城际铁路北上直达北京新机场，南下贯通雄安新区，形成半小时城市通勤圈。
北京新机场场址距南六环约28公里，距北京约48公里，距首都机场约68公里，距霸州 直线距离仅约45公里。更重要的是，霸州位于京、津、保 三角区域的地带，区域价值更为明显。
当然，霸州不仅仅是雄安新区、北京新机场发展建设的直接受益者，还是其产业、居住、养老外溢的 主要承接地。按照规划，未来雄安新区将容纳540万的人口规模，但是新区不建商品房，没有固定的住宅用地，邻近的霸州将率先承接其居住需求的外溢。
同时，根据“疏解北京非首都功能、推进环京协同发展”的总体要求，霸州市将津保高铁南北总面积144.5平方公里的区域作为城市规划，全力打造首都非核心功能集中承载区。凭借处于G45京南科技成果转化示范区的 ，以霸州开发区为核心，整合现有三个省级开发区，采取“一区多园”的方式，申请成立了霸州高新技术产业园区。
业内人士表示，这才是霸州的真正价值所在，外部政策是时代赋予的发展机遇，打造自我造血功能，形成有机的持续循环系统，才是根本。
霸州市委、 明确了霸州市“京南重要交通枢纽、科技成果转化基地、转型升级引领区、北京非首都功能集中承载区”定位。无论是京津冀协同发展还是雄安新区的建设，霸州无疑抢得先机。
本文来源：网易房产北京
责任编辑：
亚立峰_NBJS8140
