自通州作为副中心强势崛起后
燕赵大地迎来爆炸式发展机遇
“成绩单”纷纷亮相
再过三年，如果你没有离开这里
你会庆幸自己没有错过见证奇迹的时刻
环京打造“一小时”生活圈
三年后，将基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5-1小时通勤圈，京津保0.5-1小时交通圈，地区相邻城市间“1.5小时交通圈”。
三年后完成9条城际铁路
三年后，开通9条城际铁路。并且会尽可能在线路规划范围内10万及以上人口的城镇设站。
（红框铁路途径天津）
北京至天津滨海新区铁路
设置北京通州、燕郊、大厂、香河站，到达天津后设置宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场和滨海站。
京滨城际铁路是连接北京与天津之间的又一条重要通道，铁路北起北京站南至滨海新区站，铁路建成通车后，北京直达天津滨海新区只需大约1小时。
北京至唐山城际铁路
暂设站点：北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站。
经由北京市通州区，廊坊市的三河市燕郊镇、大厂县、香河县、天津市宝坻区，唐山市玉田县、丰润区、高新区、路北区，最终到达唐山市的唐山站，线路全长148.74公里。
廊坊至涿州城际铁路
该铁路将香河、武清、廊坊主城区、固安、涿州与新机场紧密联系起来，项目预计2020年底前实现运营。
在该线路途中，增加武清北站，“武清北”是环北京城际铁路廊坊至平谷段”的站点，图中显示武清北站的位置位于高村附近，2020年前实施建设。
世界级机场群将在这里建设
“北京吃不了，天津吃不饱，河北吃不着”，这句顺口溜形象地描述了三地机场的不均衡生态。三年后，北京将建成新机场，打造超大型国际航空综合交通枢纽。
廊坊孔雀城就是环机场区域名副其实的商务价值洼地。
河北省通用机场也将达到30个以上，初步建成环首都、沿渤海、冀中南3个通用机场群，基本满足地区通航短途运输、应急救援、公务航空、航空培训、旅游观光等多领域市场需求。
在通往世界级机场群道路上，三地迎来空中资源大整合，坐飞机不用再往北京挤。
三地出行只需一张卡
三年后，在乘坐公交车、地铁、出租车、轮渡、城际铁路……只要刷一张卡就够了。未来，市民持卡在区域内的任何互联互通城市刷卡乘车，还能享受当地的优惠政策。
三年后，北京公共交通站点500米覆盖率达到100%，公共交通全面实现准点预报，打开手机随时能看实时公交情况。并将建设12条地铁，市民在中心城区平均走700米到1000米，就能碰到一座地铁站，平谷线地铁还将“开”进河北，三河到通州仅用15分钟。在天津，80%的市民步行10分钟左右，即可到达一个轨道交通站点。河北省将全面实现城乡道路客运一体化。
孔雀城倾力打造的一条新的产品线廊坊孔雀城财富港面世，财富港集写字楼、公寓、LOFT、商墅于一体，致力于构筑宜商宜居的城市生态综合体，开启了孔雀城发展的新篇章。
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本文来源：网易房产北京
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