2月28日，在雄安新区建设史上，是个特别的日子。
一年前的今天，雄安新区首个重大交通项目京雄城际铁路开工建设。一年来，从施工蓝图中蜿蜒延伸的红色线条，到京畿大地上昼夜不息的施工现场，京雄城际建设向着既定开通目标快速前进，30分钟从北京到达雄安的美好生活，正向我们走来。
今天，铁道君带大家回顾京雄城际一年来的建设历程，看看在一年时间里，这条铁路怎样一步一步渐渐“长大”。
2018年2月28日 京雄城际铁路开工建设
2018年2月28日，雄安新区首个重大交通项目京雄城际铁路正式开工建设。线路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，共设5座车站。其中，北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，将于2019年9月与新机场同步开通使用，新机场至雄安段将于2020年底投入使用。
该铁路是联系雄安新区、北京新机场和北京城区最便捷、高效的重大交通基础设施，可实现30分钟从北京城区到达雄安新区，将为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撑，对促进京津冀协同发展具有重要作用。
2018年7月4日 京雄城际铁路河北霸州段正式施工建设
2018年7月4日，京雄城际铁路固霸特大桥启动首次钻孔桩施工，标志着京雄城际河北霸州段正式开始施工建设。京雄城际霸州段于2017年启动前期工作，2018年5月正式启动征地拆迁工作，预计将于2020年建成通车。
2018年8月7日 京雄城际铁路北京段进入建设高峰
2018年8月7日，北京市住房和城乡建设委员会发布消息，经过会同铁路沿线各区政府和各部门，京雄城际铁路北京段已全部完成正线红线范围内征拆工作，进入建设高峰期。
2018年12月1日京雄城际铁路雄安站开工建设
2018年12月1日，京雄城际铁路雄安站开工建设，标志着京雄城际建设取得重要进展。雄安站是全线规模最大的新建车站，站场总规模为11台19线，建设工期24个月，预计2020年底投入使用。该站建成后，雄安新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市，实现雄安新区与北京、天津半小时交通圈、与石家庄1小时交通圈。
2019年1月16日 习近平总书记与京雄城际铁路建设者视频连线
2019年1月16日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在河北雄安新区考察调研期间，与京雄城际铁路雄安站工地的建设者进行视频连线。总书记勉励大家说，城市建设、经济发展，交通要先行，你们正在为雄安新区建设这个“千年大计”做着开路先锋的工作，功不可没，希望你们注重安全生产，保质保量，按期完成建设任务。
2019年2月3日京雄城际铁路最长桥梁成功合龙
2019年2月3日，京雄城际铁路最长桥梁——黄固特大桥在跨京开高速段顺利实现合龙，之后将进入桥面施工和铺轨阶段，为下半年京雄城际北京段与大兴国际机场同时开通运营打下了基础。黄固特大桥从北京大兴黄村到河北固安，全长28.03公里，是京雄城际最长桥梁，大桥跨越双向六车道的京开高速公路。
2019年2月26日 京雄城际铁路北京新机场站主体结构完工
近日，京雄城际铁路北京新机场站主体结构已全面完工，为后续无砟轨道施工和铺轨作业奠定基础。该站为地下车站，与地铁线、城际铁路联络线共同下穿北京大兴国际机场航站楼，总建筑面积11.5万平方米，设计采用“上进上出”的流线模式。
2019京雄城际，我们继续期待
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孙艺桐_NO5609
