近日河北省发改委官网发布的信息显示,新建铁路天津至北京新机场联络线。审批内容显示:线路起自天津西站,利用津保铁路至胜芳站,由胜芳站新建线路引出,经安次区、永清县引入京雄城际固安东站,利用京雄城际至北京大兴国际机场。新设廊坊高新区站、永清站。
从线路线路走向来看,天津至新机场联络线将新设廊坊高新区站和永清站。由天津西站出来后,先走津保线至胜芳。此外,出永清时进入固安东站,走京雄线进入北京新机场。是否会在固安东站停车,尚待证实。由于固安东站靠近永清之处的固安县东侧,柳泉镇永兴庄村东南侧、李东内村西侧和东红寺村东北侧之间,距固安县城约12公里,距离永清县10公里。也就是说,固安东站离永清县城比固安县城反而更近。如果在固安东站停车,则相当于在永清设两站了。到时,天津至新机场联络线将串连起两大直辖市天津与北京的人流,为永清带来更大的人流串连价值。
近年来,随着北京大兴国际机场的建成,开通运营进入倒计时,永清可以说是最大利好的周边区域。早在2014年3月27日,时任廊坊市发改委副主任的王振生在接受《新京报》采访时首次对外透露,“从区域上看,新机场的位置在廊坊的中部,广阳、安次、永清、固安这些区县要依托机场,建设临空经济区,成为京津冀海陆空的枢纽中心,首都经济圈的对外金融窗口,吸引北京现代服务业以及物流产业。现在有个想法,把永清和固安撤县设区,能更好地成为产业承接区。”到2015年4月被证实,廊坊已做好固安和永清撤县建区的论证,并已上报国务院待批,至此,廊坊开启了“大廊坊”建设的序幕。那么2019年伴随新机场的正式运营、新机场临空经济区规划的释放,围绕新机场而打造机场的城市空港新区,永清与固安的撤县改区的脚步必会更近。
永清已经步入发展快车道,区域价值逐渐显现。2019年,伴随着北京新机场的试运营,北京新机场地铁线也指日可待。该地铁线将设立丽泽商务区站(预留)、草桥站、磁各庄站、新机场北航站楼站、新机场南航站楼站(预留)。也就是说,2019年9月通车时,便可直通至北京西南三环,未来会继续延伸至北京西南二环的丽泽商务区。线路对接方面,待明年通车后,从北京新机场北航站楼至北京西南三环的草桥只需要半小时。且2019年通车,新机场地铁线将可以与现有的10号线以及规划中的19号线实现换乘,通过轨道交通网络,扩大北京新机场的服务范围。
而永清距离北京新机场只有直线距离15公里,必定成为新机场经济圈层内的城市,对于2019年新机场开通后的未来前景定是一片蓝图。