围绕地产多元化的绿地控股通过收购进一步增加其在基建板块的实力。
1月11日，绿地宣布，旗下绿地城投集团以约8亿元价格受让河南省公路工程局集团70%股权。
根据公开资料，河南省公路工程局为河南交投集团全资子公司，是主要从事交通基础设施建设及施工的国有独资企业，业务范围涵盖国内外公路、桥梁和交通安全设施建设施工等，年施工产值达80亿元。
2017年，河南省公路工程局实现主营业务收入约53亿元，净利润2亿元。成立60年来，累计投资和建设超过2600座大中型桥梁和21300公里各等级公路。
按照绿地计划，在收购完成后，绿地还将推动公路工程局管理层及员工持股工作，最终实现绿地持股51%、河南交投持股30%、公路工程局管理层及员工持股19%的三元股权架构。
一位绿地相关负责人表示，未来绿地将注入品牌、资本、产业资源等，优化管理体系及商业模式，力争公路工程局未来5年每年保持30%-50%以上的收入、利润增长，到2020年实现主营收入超100亿元，2023年实现主营收入超250亿元的目标。
这并非绿地第一次收购。去年8月，绿地通过股权收购方式，以14.859亿元受让改制后的天津建工65%股权。
天津建工成立于1952年，主营业务包括建筑施工、房地产开发与不动产经营、科技与金融服务三大产业。2018年5月29日，天津建工集团混改项目在天津产权交易中心挂牌，公开征选投资者，最终与绿地牵手。
根据计划，绿地将把其中10%股权转让给天津建工集团经营团队，最终形成绿地持股55%、天津国资持股35%、经营团队持股10%的三元股权结构。
过去几年，绿地不断通过收购模式布局大基建板块，近年来已成功推动宝钢建设、贵州建工、江苏省建、西安建工等大型国企混改。
根据绿地2018年中报，绿地在基建领域在该年上半年合计实现经营收入773亿元，同比增长45%。同期累计新签合同金额1550亿元，同比增长75%。
绿地方面认为，大基建产业是绿地产业发展的重要支柱、经营增长的重要支撑，也是产业协同的重要力量，计划至2020年，经营收入超过4000亿元。将在 “一带一路”拓展和国际化布局等方面再布局，进一步提升基建产业核心竞争力、强化产业链综合竞争优势。
数据显示，绿地房地产在2018年上半年主业实现合同销售金额1627亿元，同比增长22%，合同销售面积1349万平方米，同比增长30%，回款1476亿元，同比增长36%，回款率达到91%。而同期有息负债2629亿元，较年初减少131亿元；货币资金768亿元，同比增长27%。对应净负债率189%，较2017年末213.2%有所降低。
较为稳定的增长节奏，可以让绿地有更多的资源去布局其他板块。不过，高于同行的净负债率依旧是绿地不得不面对的现实。如何降低财务杠杆同时保证发展，是绿地这个阶段需要解决的问题。
本文来源：第一财经
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