近日,廊坊交通发布消息称:在京津冀协同发展的大背景下,北京发布2018-2020年行动计划(以下称 “三年计划”)文件,细读节点,廊坊区域受益颇丰,其中,规划多个交通枢纽站,受人瞩目。
2018年7月底,北京出台了推进京津冀协同发展及2018年工作要点,从疏解、承接、生态、交通、产业、创新、公共服务等多个方面,为未来3年的京津冀协同发展描摹出一幅“施工图”,也让三地协同发展迎来了新起点。其中明确京津保唐将形成“1小时交通圈”。
区域协同发展,交通先行。“三年计划”明确,到2020年,将形成京津石中心城区与新城、卫星城之间“1小时通勤圈”,京津保唐“1小时交通圈”,加快构建以轨道交通为骨干的多节点、网络化的交通格局。
廊坊市将建成京张高铁、京沈客专等国家干线铁路,同时加快京唐城际、京滨城际等城际铁路建设。围绕北京新机场,将建成新机场航站楼、飞行区、场内市政交通工程以及新机场外围“五纵两横”综合交通网络。未来三年,北京还将积极推进承平高速、国道109新线等高速公路建设,完善便捷畅通的公路交通网。
依据“综合协调、衔接便利、分类分级”的原则,廊坊市初步形成“4+8+5”客运枢纽布局方案。
其中,一类客运枢纽包括廊坊东站综合交通枢纽、廊坊站综合交通枢纽、霸州综合交通枢纽、香河综合交通枢纽;二类客运枢纽包括空港综合交通枢纽、固安综合交通枢纽、霸州西综合交通枢纽、廊坊西客运站、万庄汽车客运站、永清新客运中心站、燕郊综合交通枢纽、三河综合交通枢纽;三类客运枢纽包括永清长途客运站、胜芳长途汽车站、文安长途汽车站、大城汽车站、新建大城汽车站。
结合廊坊市产业发展规划和空间布局,以货运枢纽的占地规模、服务功能为依据,初步规划形成“5+7+6”货运枢纽布局方案。
其中,一类货运枢纽包括廊坊货运中心、固安货运中心、永清新陆港物流园区、胜芳国际物流园区、香河物流园区;二类货运枢纽包含廊坊空港物流园区、廊坊城市配送中心、固安工业物流中心、固安空港物流园区、文安物流中心、燕郊物流园区、三河物流园区;三类货运枢纽包括廊坊广宇物流中心、廊坊国际内陆港物流园区、永清国际服装贸易物流园、永清铁海物流园区、大城物流中心、大厂物流园区。
据悉,廊坊站现状已初具集铁路、公路、城市公交、出租汽车为一体的城市客运交通枢纽中心的雏形,规划城市轨道1、2号线通过廊坊站。未来以廊坊站、廊坊北站为核心,加快推进长途客运站、城乡客运站、公交场站的搬迁整合,优化完善出租车、公交车等多种方式衔接,形成廊坊核心区真正意义上衔接便捷、服务高效、带动城市发展的现代综合交通枢纽。
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以廊坊东站、廊坊站综合交通枢纽为示范,逐步推动其他重点交通枢纽项目的前期和建设工作。客运枢纽方面,重点做好空港、霸州、固安、香河、燕郊、三河综合交通枢纽研究及建设;推动廊坊西站综合交通枢纽前期研究;加快永清、胜芳、文安、大城、大厂等长途汽车站改造;5年内至少启动两个公交场站建设。