霸州生态宜居新城

“绿水青山就是金山银山”。为打造生态智慧新城，近年来，霸州市以壮士断腕的决心和勇气推进环境治理，统筹环境保护和生态保护，坚决打好大气、水、土壤污染防治攻坚战,加大生态修复力度，大力发展循环经济，完善生态文明制度，精心呵护生态环境，打造绿色发展新霸州。

去年，霸州市坚持生态优先、绿色发展理念，生态建设累计投入数亿，以整治重点区域、重点行业、重点企业为主线，全力打好“燃煤、扬尘、机动车、增绿”等九大攻坚战，以前所未有的决心和力度推进大气污染综合治理和生态环境修复，空气质量逐步改善。

霸州市着力构筑“绿廊+绿环+绿岛”的全域生态布局，强力推进减排、控车、降尘等专项整治工作，进一步强化重污染天气应急管控措施，生态修复，构建与白洋淀水脉相连、湿地相接、森林一体的区域生态体系。围绕打造廊南森林湿地生态走廊目标，建成或正在建设霸州市生态公园、牤牛河历史文化公园、胜芳湿地公园、胜芳森林公园、胜芳滨河公园等五个城市“绿肺”。

未来，霸州市还将重点建设绿廊、绿环、绿岛生态景观——绿廊，即围绕中亭河、牤牛河主干水系建设生态廊道；绿环，即沿中亭河、蓄滞洪区、农田等构建防护林带；绿岛，即霸州调蓄水库、胜芳湿地保护区及其外围林地、湿地公园、郊野公园和公园绿地。

随着京南生态产业走廊，一个绿色健康宜居的花园城市逐渐成型，加上霸州本身固有的龙脉温泉资源，届时，住进霸州，住进温泉新都孔雀城，三季泡汤，四季赏景，365天居住，生活，一个美妙的公园式生活蓝图正在缓慢展开。

过去一年，在新老产业增减的同时，霸州的环境明显改善，景观工程持续推进，打造出绿色霸州新生态。

一年来河北霸州在交通、产业、生态、宜居上持续推进建设，正成为京津冀协同发展中的样本城市

过去这一年，无论是对于京津冀城市群还是河北霸州这个区域来说，都堪称载入历史史册的一年。在京津冀协同发展的重大政策利好下，位于京、津、保三角地带中心的霸州，因其独一无二的地理位置和区位优势，成为京南区域发展的核心枢纽城市，无论是在交通建设、产业发展还是生态打造、宜居之城的建设上，都持续推进、率先突破。霸州，正成为京津冀协同发展中的样本城市。

京雄城际铁路开工 霸州枢纽位置凸显

在中国地图上，以北京、天津、保定三地为支点画一个圈，可以看到，在圆圈的中心区域，霸州赫然在立。作为京津冀重要枢纽，霸州北距北京天安门80公里，东临天津60公里，西距雄安新区仅20公里，展现出得天独厚的区位优势。

正因此，霸州在京津冀协同发展中扮演着重要角色。京津冀协同发展规划确立了“一核、双城、三轴、四区、多节点”的发展版图，其中霸州位于“两轴”中的京津轴，“四区”中的南部功能拓展区，不仅加强了北京新机场空港新区、天津自贸区、雄安新区之间的合作与协同发展，还是京南国家科技成果转移转化的重要示范区、石保廊全面创新实验区的重要组成。

与此同时，霸州的交通网络不断完善，初步形成了“三横三纵三城铁”的交通路网，“三横”是112国道、津保高速、廊涿高速，“三纵”是大广高速、106国道、机场高速，“三城铁”是指京雄城铁、京九铁路、津保高铁等。

特别是京雄城铁，这条北京到国家级新区之间的城际高速铁路，在多番研讨后，终于板上钉钉并付诸建设。一个多月前，京雄城铁宣布正式开工建设，这条起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区的铁路线，总投资约335.3亿元。

京雄城际铁路虽然全线长仅92.4公里，仅设5个站点，但却连接了几大重要区域，以霸州为原点，向北是北京新机场、北京城区，向南则是雄安新区，如果开通，霸州到北京的时间将缩短至25分钟，到新区仅20分钟。从线路规划来看，可以窥见霸州在区域交通和发展中的枢纽作用。