环京又一条交通大动脉披露！固安正处三个“中心位置”要起飞了！

又一条交通大动脉披露，固安正处三个“中心位置”！

据最新的消息，《荣乌新线高速京台至京港澳高速段勘察设计监理招标公告》披露，至此，荣乌新线路线走向正式确定。

从今年初，央视新闻联播无意中播放了一张雄安路网的规划图，到荣乌新线被正式披露，再到第一次环评公告发布，再到今天的招标公告，从最初猜测到现在确定路线走向，前后历时不超过四个月，荣乌先新再次体现了“雄安速度”，这与固安东站披露、京雄城际开工有着相似的节奏。

固安南部再现一条东西向交通大动脉，整个京南区域交通路网也因“雄安速度”而变得四通八达，四通八达的路网，固安恰好处在正中心位置，交通区位利好进一步爆发，这对固安等京南楼市来说，无疑是一件重要利好！

“雄安速度”打造京南四通八达交通网

关于荣乌新线，其实最早可从今年年初的央视新闻联播中找到一些端倪，那时新闻联播无意中披露了一张雄安路网的规划图，从图中发现，在原荣乌高速的北侧，又出现了一条新路线，这引起了外界的关注与各种猜测。

紧接着，从今年1月底河北省的政府工作报告中，荣乌新线正式被曝光，但路线走向尚不清晰。在1月底河北省的政府工作报告中就提出，“依托北京新机场和天津港、黄骅港，以及高速铁路、高速公路网络，构建立体式、现代化大交通格局，今年适时启动一批重点项目，推进京雄城际、荣乌新线、京雄高速公路建设”，我们发现，原来荣乌高速北侧的这条新线路正是“荣乌新线”，新线的大致位置既位于原荣乌高速北侧，定兴军用机场以南。

再到《荣乌新线高速公路京台高速至京港澳高速段项目》第一次环评公告的发布，路线走向初步定型，但据最新的招标公告显示，这一次的招标公告与第一次环评公告中还是有了一些变化，我们暂且以上述最新的招标公告为准。

固安的三个“中心位置”！

我们也可以从最新的招标公告中划两个重点。

第一个是连通京台与京港澳两条国字头高速，京台与京港澳都途径京南重镇，京台与永清、新机场关系最为密切，京南与京港澳联系最紧密的是涿州，涿州虽然在京南“第二梯队”的末梢地位，但由于雄安新区的设立，再加之新机场临空经济区包含涿州的一部分以及新近披露的京雄高速等一系列因素，涿州楼市在京南的地位有显著的提升。

当然，永清、涿州中间，就是固安，固安其实正处于中心地带，而且，是三个中心地带。

第二个重点是“交叉点”，除了东西两头，中间还有两个明显的“交叉点”，就是与京九铁路的交叉点和与京雄城际的交叉点，往往愈是“交叉”的地方，才愈显其价值，投资属性也就愈大。上述的两个交叉点，都与固安有关联，京九自不必说，纵观固安全境，京雄城际在固安设有“固安东”站，在霸州设有“霸州北”站，固安与霸州相邻，整体呈“条带状”，二者也可以作为一个整体来看待。

这又是固安独特的区位条件所决定的。处在京、雄之间，正是固安区位的独特之处，且又是北京新机场核心利好与雄安核心利好的中间带.除上述两个中心位置优势外，从今天披露的荣乌新线再来看固安的位置，其实还有另一个“中心位置”，她恰处在“四条大动脉的夹中位置”。

南面是最新披露的荣乌新线，连接雄安，重要性毋庸置疑，东面是京台高速，属“新机场五纵两横”交通网路的重要组成部分，也很重要，西面是京港澳，经荣乌新线后与雄安相衔接，也比较重要，且固安本地还有大广高速，这条大动脉非常重要，是固安楼市未来房价的一个价值点，北面还有一条容易被忽视的，就是北京的“北六环”，“大七环”太大了，无法承载太多实质的价值，但北京六环的价值却是实实在在的，上述三条（京开、京港澳、大广）南北大动脉都途径北六环，也正好与最新披露的荣乌新线南北呼应，构成一个“四方形”，固安的第三个“中心位置”，就在于此。

从交通上来看固安楼市的前景，是非常大的，尤其是处在中心位置，她未来的增长点还会有很多。这点从雄安新区的设立就被注定下了，让我们拭目以待吧。