瞄定航空大都市 临空经济下的“永清机遇”

如果城市要在日益以速度、便捷、远距离联系为基础的经济中进行竞争,机场就是必需的。

——美国著名未来学家艾尔文·托夫勒

4月21日下午，由网易房产主办的“空港天际线 机遇新永清——永清空港价值高峰论坛”在亦庄·北京兴基铂尔曼饭店完满举行，活动特邀网易传媒副总编辑姚长盛，国家发改委城市和小城镇改革发展中心学术委员会秘书长冯奎，中国民航大学临空经济研究中心主任、中国临空经济第一人曹允春，北京市房地产协会秘书长陈志，清华同衡规划设计研究院城市发展策划研究所 所长彭剑波，知名自媒体人傅硕等六位跨界大咖，权威解答新机场临空经济区发展机遇，深刻剖析永清新机遇价值，一场围绕新空港发展永清机遇的前沿观点就此展开。

新空港新势能 环京时代将迎来最大利好

出行方式的变化，改变人们的生活，也在改变城市发展的轨迹。现代航空业的发展，聚集高端产业和高素质人群，也推进城市与世界之间的联络。事实表明，越是发达的国家，以机场为核心的空港经济圈就越发成熟，德国的法兰克福机场、香港机场等就是最好的例子。

众所周知，北京新机场的建设意义在于破解北京地区航空硬件能力饱和，推进京津冀一体化发展，引领中国经济新常态，是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。新机场建成后将成为世界最大空港，更是展现国家形象的新国门。

北京新机场2019年投入使用，如果按照新机场2025年旅客吞吐量7200 万人次计算，大概能够带动14.4 万个区域性职位、10.26 万个子区域职位，远期规划年吞吐量超过一亿人次。

机场一直以来被誉为国家和区域发展的引擎，而北京新机场更是国家发展的一个新动力源。中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春在主题演讲时表示，北京新机场是京津冀的综合交通枢纽，将实现实现了客流、货流、信息流和资金流与全球的联络，航空通过航线网络把经济要素带到机场周边，促成区域经济一体化和全球区域经济一体化。

中国民航大学临空经济研究中心主任 曹允春

航空时代，迅者生存。北京新机场也将带动城市群和机场群之间的联系，发挥经济枢纽作用。不断促使环京完善和优化功能布局、空间布局和产业布局，拉近临空经济区与世界的距离。

临空15公里 永清瞄定航空大都市

世界级城市群作为一个高度开放的区域，其发展离不开世界级机场群的支撑。同样地，世界级高端城市群，其经济规模的高速增长、产业结构的转型升级、区域交通结构的完善提升也得益于世界级机场群的带动作用。被称为“中国临空经济第一人”的曹允春在论坛上表示，在互联网时代，城市群和机场群联系更加紧密，通过航空的联系，使得城市空间格局发生变化，机场群加速城市群融入全球通道。

北京新机场处于链接北京、天津、雄安三角形的中心位置，运营后，将会通过综合交通体系更好地连接京津冀三地，成为世界交通重要的枢纽，支撑机场群和城市群的发展。

值得一提的是，永清距离北京新机场直线距离15KM,属于新空港临空经济区之一，且为承接非首都智慧产业转移的重点区域，届时，依托永清目前建成以及规划在建的高铁、高度、机场轻轨等多维的交通体系，空港城市群间的经济联动效应也将有望呈现出几何级发展。

国家发改委城市和小城镇改革发展中心学术委员会秘书长冯奎在主题演讲时表示，空港优势的变化，以及京津冀协同发展进入实质性突破阶段，引起人口、产业的积聚，永清将获得新的动力动能。以前说，城市有机场，以后就是机场城市，机场之上，永清腾飞在即。

国家发改委城市和小城镇改革发展中心学术委员会秘书长 冯奎

在高峰论坛对话环节，华同衡规划设计研究院城市发展策划研究所 所长彭剑波，随着新机场的落地和新航程的开通，给京津冀腹地-永清插上全球化翅膀。想法之后，关键是打法。永清可以发挥成本优势、区位优势以及临空优势与新机场实现互动。

永清得天独厚的地理位置优势，使其在交通上畅达无阻。并且同时拥有京津、京台、京石、津保四大高速路网，50公里即可直达北京南四环。随着临空经济优势的不断发挥，临空产业布局，大量的人口流向永清，永清将迎来真正的新机遇。未来已来，属于永清航空大都市的未来生活方式正在不断释放。