北京市顺义区在其官网公布《顺义分区规划（国土空间规划）2017-2035年》，规划指出，顺义区与北京东部地区和河北省廊坊北三县地区实现协同发展，基本形成首都东部区域一体化发展新格局。规划明确提出，顺义区是承接中心城区适宜功能和人口疏解的重点地区，到2035年逐步建成宜居宜业的国际空港新城，成为首都创新发展示范区。规划指出，顺义区在历史上是古北口大道的交通要地，延续2000年建设史的军事重镇、抗日红色革命的根据地、北京地区大规模农业开垦的起源地，形成了独具魅力的历史文化特色。为此顺义区将构建一河一山、一道三城的历史文化保护整体格局。
“一河”即潮白河，将以潮白河为保护主线，以顺义八景为基础打造提名文化景观体系，结合滨河森林公园建设，做好文化景观和历史文化展示，打造潮白河冰水主题休闲长廊，以潮白河蓝线为重点管控区域，保护好现存河道及历史遗存，重点保护历史遗存苏庄闸桥，恢复沿线重要河道历史渡口。结合北运河通航计划，研究潮白河通航的可能性。
“一山”即浅山及山前地区，将深入挖掘浅山地区的红色革命文化，形成红绿交织的特色地区，进一步提升五彩浅山的文化价值。
“一道”即古北口大道，顺义区开展考古调查，结合交通组织与景观设计，深入挖掘古道文化，全面展示顺义区交通枢纽的重要历史作用。
“三城”即安乐故城（西汉），狐奴故城（西汉），荆州古城（唐）。以故（古）城遗址为重点，挖掘历史文化内涵，结合城市修补和生态修复，推动古城的整体保护和展示，尽快确定保护范围，明确责任主体，依法实施保护。规划提出，要统筹历史人文与自然环境要素，全区形成现代空港风貌区、生态城市风貌区、滨水活力风貌区和田园城镇风貌区四类风貌区。
规划提出，编织高速铁路、城市轨道、高速公路构成的多层次、立体交融的区域交通网络。构建联系东北部及南部新城重点功能区的区域轨道交通网络，并与其他轨道系统互联互通。优化顺义区公路网络，积极对接河北省廊坊北三县公路网络，加强与顺义区周边区域的联系，促进河东河西地区协调发展，形成“七横九纵”区域干线公路网体系。
京平高速、京密路、东部发展带联络线、北部货运通道和中干渠路为规划货运公路走廊。
近期重点推进城际铁路联络线（北京大兴国际机场至南法信）、M15号线东延、通怀路、京密快速路等工程建设，加强河东地区公路建设，提升河东地区交通服务品质。强化北京首都国际机场的国际航空枢纽功能，通过空地联运提升机场的路侧交通能力，促进北京首都国际机场与中心城区、城市副中心、北京大兴国际机场、雄安新区、全国客运枢纽等重要节点的高效连接，实现20分钟到城市副中心，30分钟到中心城区，50分钟到北京大兴国际机场，规划提出，紧密对接中心城区适宜功能和人口疏解，与北京城市副中心建设良性互动，推动大尺度绿色空间和生态廊道的共建共享，共同营造良好的生态宜居环境。推进潮白河以东地区和潮白河以西地区在公共服务、基础设施、生态环境等方面的协同发展，优化就业和居住关系，实现职住平衡和城乡统筹发展。
规划提出，整合区域绿色空间资源，将森林公园、湿地公园、郊野公园、城市公园等各类绿色空间，以及都市农业休闲空间和小微绿地建设纳入全区游憩绿地体系。到2035年森林覆盖率由现状30.18%提高到36%，建成区公园绿地500米服务半径覆盖率由现状81.61%提高到96%。促进产业节能，减排降低能源损耗，进一步提高工业污染排放标准，巩固煤改电、煤改气治理成果，严格监督管理，减少移动源污染排放，做好扬尘污染管理，严格施工扬尘控制要求，到2035年，力争细颗粒物PM2.5年均浓度符合市级标准。
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