廊坊最大的优势是毗邻京津，最大的机遇是协同发展。近年来，廊坊抢抓发展机遇、做好顶层设计，在对接京津、服务京津的实践中，交通领域实现了突破发展。
如今，廊坊与京津对接的干线公路达到17条、28个接口，全市公路路网密度全省第一；全市境内规划建设轨道交通项目8个，“轨道上的京津廊”正在加快搭建……没错，这里一直向北京大兴国际机场速度追跑着。
熟悉廊坊的小伙伴们都知道，目前，津保铁路建成通车，京唐铁路、城际铁路联络线一期工程开工建设，京港台高铁丰雄段、天津至北京大兴国际机场联络线、廊涿城际、廊香城际、平谷线等轨道交通项目稳步推进。
还有两个惊人的数据：全市新建轨道里程约269公里，估算资金约627亿元。特别是这些项目建成后，廊坊“六纵七横”的轨道交通网将初步成形，必将增强京津冀城市群之间的联系，带动沿线地区经济社会发展。
令人欣喜的是，未来，居民通勤出行会更加便捷，选择模式也更加多样化。
不难发现，作为协同发展先行领域，京津冀三地交通一体正逐步成为现实，京津冀“一小时交通圈”初露端倪。
令人称道的是，凭借轨道交通+畅行高速，以及北京大兴国际机场的辐射带动，廊坊与北京的空间距离在逐渐缩小，跑出了城市发展“加速度”，诠释着安居于此的幸福感，也迸发出区域协同发展的新动力。
轨道交通：S6城际铁路
北京新建城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路，分两期进行建设，其中，一期工程大体为东西走向，连接廊坊东站和北京大兴国际机场，二期工程大体为南北走向，连接首都国际机场和廊坊东站，中间途经北京城市副中心。
一期工程起自廊坊东站以东京冀省界处，经廊坊市广阳区、北京市大兴区，终至北京大兴国际机场以南京冀省界。
该工程共设4座车站，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站，在廊坊境内设动车运用所1座。这条线路的设计标准为双线城际铁路，设计速度为200公里/小时。
轨道交通：京沪高铁
京沪高速铁路又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路
京沪高铁贯穿廊坊，每天都有众多客运列车通过这里前往北京、天津、上海、济南、南京、烟台、唐山、包头、宁波等地。
京沪铁路廊坊站是京沪高铁出京的第一站，上行站北京南站（距离60公里），下行站天津南站（距离62公里。）
每天有40余趟列车停靠廊坊，北达北京只需约20分钟，南通天津也只是20分钟左右，可谓实现了半小时生活圈。
天津至新机场联络线
近日，中国铁路设计集团，对天津至北京大兴国际机场联络线进行首次环评公示，从天津出发途径安次、固安等地，36分钟直达北京新机场！
据媒体报道，新建线路起自津保铁路胜芳站，在小惠庄村与廖家村之间设高新区站，出廊坊高新区站后线路折向西北于大刘庄村西侧跨过廊沧高速公路，后折向西在西麻村南侧设永清南站，出永清南站后引入京雄城际固安东站，均位于河北省廊坊市境内。
联络线的新建线路长度仅有47.36公里，其中桥梁长度为42.02公里，桥梁比为88.7%。全线新设廊坊高新区、永清南等2座车站。
天津至新机场联络线预计将在今年下半年开工，工期3年，也就是说，如果一切进展顺利，有望在2022年开通。
廊坊孔雀城所在的廊坊北部文化新城板块，南起北凤道、北至桐万路，东起创业路、西至大皮营引渠，36.7平方公里的规划版图。整体规划有一轴五中心，一轴即为艺术大道，廊坊未来的城市主干道，直通机场北线高速15公里到达新机场。五中心从西向东为：创意创业中心，市民服务中心，国际金融中心，文化艺术中心，国际会展中心。
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本文来源：网易房产
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