北京市发改委9日晚发布消息，为加强中心城与本市南部地区交通的联系，完善北京大兴国际机场交通保障体系，带动沿线区域经济社会发展，近日团河路（现状后查路—庞安路）（以下简称“团河路”）道路工程项目正式批复。北京青年报记者了解到，该项目已列入《促进城市南部地区加快发展行动计划(2018-2020年)》，预计今年年底建成通车。
团河路道路工程北起现状后查路，南至庞安路以南大狼垡村，全长9.3公里。项目将按一级公路标准建设，双向四车道，路基宽度为49.4米，同步建设桥涵、绿化环保、公路设施及预埋管线等工程。
具体来说，项目北起现状后查路后，采取高架桥形式上跨规划大龙河、黄徐路、京沪铁路，下穿京沪高铁，之后与北京大兴国际机场高速公路、轨道交通大兴机场线共廊道，路线布置于北京大兴国际机场高速公路桥下两侧，向南上跨小龙河，与庞魏路、东礼路等道路相交，向南到达庞安路以南大狼垡村。
北青报记者注意到，团河路总体走向与北京大兴国际机场高速基本一致。因此，在特殊情况下，团河路可作为机场高速公路的备用通道使用，为京霸城际铁路、轨道交通机场线和地下管廊的日常维护保养提供地面交通条件。
关注北京大兴国际机场的小伙伴们，一定对“三线四桥”说法并不陌生，团河路正是其中的重要组成部分。具体来说，三线是指北京大兴国际机场高速公路、轨道交通大兴机场线、团河路，四桥分别是轨道交通大兴机场线、团河路各一桥，北京大兴机场高速公路两座桥（分幅）。
2018年12月，三个项目四座桥梁在150米长、120米宽的狭窄范围内，利用凌晨90分钟的铁路运输“空窗期”同步完成集群式转体。四座桥梁结构犹如四个庞然大物在“水立方”大小的空间里完成“乾坤大挪移”，开创了国内大跨度桥梁集群式上跨铁路转体施工的先河。
此外，按照规划，团河路将与7条规划道路相交，其中高速公路1条（房黄亦高速公路），一级公路4条（后查路、魏永路、西青路、庞安路），二级公路1条（东礼路），三级公路1条（兴东路）。
据介绍，项目在建设中，将原地利用废弃便道路面结构，将其进行破碎至合适粒径后作为路基基底换填处理材料，预计将利用约8400立方米，可有效减少材料的外运并满足便道建筑废弃物100%循环利用；同时充分利用临近项目弃方进行道路填土，借用临近共线位管廊挖方弃土约7.3万立方米。
“团河路作为北京大兴国际机场高速辅路，是连接中心城区与北京大兴国际机场的地方道路，可为沿线区域提供交通集散功能，进一步完善南部地区道路网系统，加强中心城与南部地区的联系”，市发改委相关负责人介绍说。
作为北京大兴国际机场货运通道，团河路还将与大兴国际机场高速、轨道交通大兴机场线同步实施，保证了规划路网的实现，与大兴国际机场高速公路、轨道交通大兴机场线等共同构成大兴国际机场外部综合交通保障体系。
本文来源：北京青年报
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