据了解，新机场高速5环内为城市快速路，5环外为双向8车道的高速。共分2期建设，一期北起南四环公益东桥，向南直达新机场航站楼，预计2018年底左右竣工。二期起点北延至南二环陶然桥附近，预计最快2025年左右建成。该高速可与各条环线连接，北起市区，西连黄村、房山，东接亦庄、北京副中心。还可在高速南段通过新机场北线高速，大礼路等，西连涿州，东达廊坊，带动整个京南区域发展。
京南永清位于“三足鼎立”的黄金三角中心位置，距离三座城市均为50公里。未来，沿北京-雄安新区将形成新经济发展带，全面辐射带动永清的城市发展。
京雄城际途经永清
新建的北京至雄安新区城际铁路起自既有京九线李营站，新建线路向南经北京大兴区、北京新机场、河北永清等其他县市，终到雄安新区雄安站。
永清距离雄安仅50公里，距离北京60多公里，距离天津60公里，受三地经济辐射。同时永清作为承接北京非首都功能的一大集结地以及临空经济产业核心辐射区，在空港临空经济圈的带动下、在畅通的交通路网下、在得天独厚的生态资源下，价值将不断凸显。
京雄城际设新北京机场站
据中国铁路设计集团有限公司发布的《新建铁路北京至雄安铁路环境影响评价第一次信息公告》显示，新建铁路北京至雄安铁路位于北京市和河北省境内，线路起自李营，经廊坊至雄安东站，线路全长约100.283公里，其中李营至新机场段约35.883公里。而另据消息，这条线路在北京境内设有三个车站，分别是李营站、黄村站、新机场站。
据了解京台高速全线贯通后，从永清可直达北京南三环。作为环京发展重要节点，永清在廊坊段通车后区位优势更加凸显。“要想富，先修路。京台高速的通车，实现了环京密网交织，一小时交通生活圈随之而来。在这一个小时车程的范围内，从交通方面就解决了很多人的置业，特别是南城一些居住客群的改善性需求都会往这边聚集。而如果第二机场2019年能够投入运行，京台高速加上机场连接线，届时会把京台、京开、京沪三条高速联成一体，这样就能解决很多人出行方便的问题。只要出行方便了，各种商机就都来了。
本文来源：网易房产
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