为美好而来，新空港孔雀城，成为空港区最近的成熟商务圈

实际上，在廊坊的新空港经济区，目前已规划出相应的宜居新城。

就地理方面而言，廊坊的区域价值不容小视。自古以来，廊坊就作为京津走廊而成为兵家必争之地。自协同发展大框架构建以来，廊坊 就将北部新城作为建设重点，除了在解决人口居住问题外，还规划了产业新城，包含工业园区，确定了绿化标准，基础设施配套等。广阳新区的房价也随之抬头，迅猛上扬。伴随着人口的增长，”致敬城市奋斗者“廊坊交通建设的力度也逐渐加大。在协同发展的规划下，除了廊坊自身交通建设之外，首都新机场、机场高速、城际铁路、 、外域公交线路等随之开通。其中影响范围大的无疑是首都新机场。

“目前天时地利都有了，就差了一点‘人’。”中国房地产经理人联盟秘书长陈云峰亦表示，在京津冀协同发展中，廊坊是受益最大的区域之一。廊坊坚持高质量发展的理念，将吸引高端人才聚集，形成人群升级、需求升级。

蓝图美好，贵在实干。五年来，伴随着京津冀协同发展战略的深入实施，廊坊加快构建具有“廊坊特色”的现代产业体系，进一步明确了“四区一城”(与京津协同发展示范区、发展临空经济对外开放引领区、科技创新成果转化先行区、高端高新产业聚集区、京津走廊生态宜居城市)功能定位，全面承接北京非首都功能疏解，加快转型升级步伐。

年旅客吞吐量将达1亿人次

　　大兴机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇与河北省廊坊市广阳区之间，地处京津冀核心地带，距雄安新区55公里，距北京城市副中心54公里，距河北廊坊市26公里。在京津冀协同发展中占有非常特殊的地位。

　　据北京市发展和改革委员会副主任崔小浩介绍：大兴机场项目总占地约4.1万亩，（其中北京2.3万亩、河北1.8万亩），工程总投资800亿元。本期按2025年旅客吞吐量7200万人次、飞机起降量62万架次的目标设计，建设了“三纵一横”4条跑道。航站楼综合体总面积143万平方米，由北京城建、北京建工、中建八局建设，其中航站楼70万平方米。远期扩建至6条跑道，能满足年旅客吞吐量1亿人次、货邮吞吐量400万吨。其定位是大型国际枢纽机场，是国家重点工程，国家发展一个新的动力源。

　　多种交通便利换乘

　　围绕大兴机场，“五纵两横”外围综合交通体系一次性建成，集高铁、城际、地铁、高速等多种运输方式于一体。

　　“五纵”指大兴机场连接北京市中心的快速轨道（轨道交通大兴机场线）、北京至雄安城际铁路（京雄城际）、京开高速北京六环至黄垡桥段（拓宽）、京台高速北京五环至市界段、北京城区经机场至霸州高速公路（大兴国际机场高速）。

　　“两横”指大兴机场北线高速、廊涿城际（城际铁路联络线一期）。“公共交通分担比例达到50%以上。高于首都机场的21%、上海虹桥机场的43%、巴黎戴高乐机场的31%和伦敦希斯罗机场的30%。”崔小浩说。

　　多条轨道线将首次直接下穿大兴国际机场航站楼，旅客通过站厅层可直达机场值机大厅，实现零距离换乘、轨道交通大兴机场线运行最高时速达160km/h，19分钟能从北京地铁10号线草桥站到机场，草桥站还同步建成简易城市航站楼，实现航空服务功能的延伸。

新空港孔雀城项目处于黄金走廊的核心地带，距离北京国贸东南约40公里，大兴国际机场15公里。新空港孔雀城凭借廊坊成熟的城市级配套，依然成为空港区最近的成熟商务圈，势必会带动大量的商务人流涌入，从而带来财富商机。

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