廊坊，河北省的一座地级市，相比于河北其他城市，廊坊几乎没有什么存在感，相信大家也很少听过这个名字。廊坊地处河北省中部偏东，环渤海经济圈的腹地，被夹在北京、天津两大直辖市之间。廊坊到北京天安门广场只有40公里的路程，而到天津市区也仅仅只有60公里。因此，人们将其誉为是“环京第一城”。在两大经济强城的带动下，廊坊能获得如今的成就，也是在情理之中的。
一座城市想要发展，与交通的发达程度有着密不可分的关系。廊坊是一座交通非常发达的城市，虽然土地面积只有6429平方公里，但是城市内部却拥有7条高速公路，5条铁路从中穿行而过，以及10条国家和20条省级公路辐射全市，是中国铁路和公路密度最大的地区之一。市内没有机场，但这影响并不大，从廊坊到北京大兴国际机场大约也就半个小时的车程。就是这样一座默默无闻的三线小城，凭借自身得天独厚的地理位置，发展成为了如今河北省人均GDP第二的城市。2017年，廊坊GDP生产总值大约为2880.6亿元，人均GDP大约为62418元。经济实力仅此于唐山，位居全省第二。2017年，石家庄的人均GDP大约为54738元，从某种方面来说，廊坊比石家庄要富裕一些，可以说它是河北最具有发展潜力的城市。对此，你觉得廊坊这座城市怎么样呢？接下来廊坊会有什么发展动作呢？
首先近年来，依托京津冀一体化战略和提前规划、提前发展的先发优势，京津冀都市圈已经在都市圈群体中领先了一个身位。纵观全国范围内的各大都市圈，2015年就由中共中央政治局就审议通过《京津冀协同发展规划纲要》的京津冀都市圈，以其全国最早成体系、成规制发展都市圈的地位，尤其值得关注。而且依托首都北京，京津冀还是所有都市圈中唯一的“首都圈”，在2017年北京新城规中，更是为京津冀都市圈设定了“一核、三轴、四区、多节点、两翼”的空间格局，按照每个区域的优势禀赋，规划了各自的发展路径。值得注意的是，京津冀都市圈在快速形成的过程中，区域产业、人口、配套也在发生着显著变化，尤其是作为城市发展最重要因素的人口，变化尤甚。可以预见，在各项利好之下，环京区域还将吸引更多人口及产业，而教育、医疗、交通等配套设施也将更加完善，但在新一轮的发展历程中，环京各区域也将发生明显变化。
一、环京第一梯队价值凸显 廊坊发展潜力巨大
一份最新客户调研报告中显示，近年来，廊坊已经吸纳了环京众多的外溢客户，成为环京市场名副其实的第一梯队领头羊。事实上，随着京津冀一体化战略的实施，环京廊坊因为地缘优势，承载了更多资源和利好，因此成为第一梯队领头羊也在情理之中。廊坊是环京区域内唯一一座地级市，其在产业、交通、商业等方面的规划都较为详尽合理，而且基础设施全面，更具承载优势产业的基础。尤其廊坊是北京新机场、城市副中心以及雄安新区的直接辐射区，更是各项重大利好和重要资源的第一承接区域。
廊坊位于京津冀战略腹地，今年实现主体工程竣工的新机场，“五纵两横” 交通网多条连接廊坊，在城区已有的完备配套之上，培训、教育、医疗卫生等公共服务优质资源也正在导入廊坊，已引入的北师大附属学校，是环京唯一的12年一贯制的知名学府，而其31%的森林覆盖率优势，也将用于承接发展北京休闲旅游会展产业。紧邻北京新机场的廊坊西部空港新区，因临空产业的布局发展与承接北京各类科技园区外溢产业的叠加效益，也正加速向配套全面完善的航城转型。
二、轨道交通城市新引擎 撬动北京东南黄金角
在城市发展中，用轨道交通来打通两地的连接瓶颈，是最重要的一步战略。廊坊作为距离北京最近的城市之一，占据北京、天津、河北三地的核心区位，随着交通一体化的推进，京廊两地的交通互动越来越纵横交错。城铁S6线是建在北京和廊坊的轨道黄金线，高效连接双城，无缝对接北京城区地铁以及亦庄线、平谷线和机场线，便捷抵达北京各城区，加速京廊同步发展，全面推进京廊同城一体。廊坊由于S6号线的开通，标志着1小时经济圈的规划落地，将带来大量的外来人口，和大量的投资指数。在北京房产日益饱和的今天，廊坊还处于一个待开发的状态。廊坊楼市的发展将走到一个关键点。在北京产业日益增长的今天，廊坊区域的发展是无限的。轨道交通升级，也标志对城市资源占有方式的改变。随着城铁S6线的建成，区域的基础设施建设、就业、居住等各个方面都将呈现全新突破，给廊坊区域带来本质性的改变，以及极大的价值提升。城铁S6连接新老机场，计划设站17座，其中有2座在廊坊，并且可以实现10条轨道交通线路轻松换乘。便利的交通不仅可以加速实现北京同城生活，也提升廊坊未来的投资价值。廊坊北部市区重要交通动线“艺术大道”横穿新空港孔雀城天玺，链接机场北部高速，交通含义不言而喻。
三、自贸试验区助力发展 廊坊插上腾飞翅膀
中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区是全国唯一一个跨省市的自贸试验区。总面积19.97平方公里的大兴机场片区跨越京冀，其中大兴板块9.97平方公里，廊坊板块10平方公里！东至规划的京清路，南至永兴河（原天堂河），西至北京新机场高速，北至新机场北高速。大兴机场片区将重点发展航空物流、航空科技、融资租赁等产业，建设国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区。作为国家首次在跨省级行政区域设立的自由贸易试验区片区，大兴机场片区开发建设有利于推动京津冀加快构建统一、开放、有序的市场，也将为其他区域的协同发展探索示范路径。
京津冀现代化都市圈已经在渐渐形成，但其成为世界级都市圈仍需一段时间。可以预见，这段京津冀都市圈成熟发展的过程，也将为环京区域带来巨大的成长空间。基础设施扎实、行政壁垒消除、产业对接提速，环京第一梯队依托于京津冀都市圈的崛起，更将成为新一轮发展的先头兵。
【免责：相关数据资料来自网络，数据仅供参考】
本文来源：网易房产
责任编辑：
万鑫_C2439
