研发篇：世界首个真正意义上的自由贸易

近年来，自贸区的建立和发展，已经成为我国经济发展的重要力量，也有越来越多的城市地区，被纳入自贸区。8月30号，作为以制度创新为核心的“中国（河北）自由贸易试验区正式揭牌”，为中国强有力的经济体系在添一把利刃。

从全球范围来看，自由贸易区诞生至今已有60年的历史，自1959年爱尔兰政府设立香农自贸区——被公认为世界首个真正意义上的自由贸易园区以来，全球已建成约有3500个自由贸易园区，分布在130多个国家。阿联酋迪拜自贸区、巴拿马科隆自贸区、新加坡自贸区代表着当今世界自由贸易园（港）区的最高水平。

其中，以中美洲最大的自由贸易园区科隆自贸区为例，2018年科隆自贸区进口值约98.55亿美元，同比增长7%，转口值约110.76亿美元，同比增长6.2%。巴方表示，园区内就业人数达2.5万人，各类转口公司近3000家。而中国是科隆自贸区最大的投资者。

从数据中不难看出，自贸区的蓬勃发展，有利于促进经济的发展，促进人口就业，推动城市发展，实现经济优势互补等。通过贸易制度的改革，更能推动国家沿边地区的发展，也有利于和周边国家，建立良好的贸易关系。

盼了这么长时间，大兴机场终于迎来了九月底的通航。在国务院已经批复国家发改委印发的《北京新机场临空经济区规划（2016-2020年）》中明确，为发挥北京新机场大型国际航空枢纽辐射作用，北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区，以此来促进京冀两地深度融合发展，总投资将超2000亿元。根据国外经验，机场的投资效益比是1：8。以此计算，北京新机场未来产出将达到1.6万亿元。

北京大兴国际机场临空经济区总面积为150平方公里，其中50平方公里在北京市，100平方公里在河北，且临空经济区将由京冀共建共管。临空经济区能够带来大量的人流、物流、资金流，吸引高附加值产业入驻，促进一般商品贸易和服务贸易发展，显著提高区域经济竞争实力。

但很显然，昌平、密云等地也深陷群山之中，终究有一天空间会被占满。而且昌平等地的开发目的，主要是成为北京的睡城，为在城中奋斗的人们提供一个居所，初期对产业发展的规划力度不够。近年来虽然有所改善，但住宅区的基调还是不会变，而且离真正的北京确实太远了。

对产业界来说，能在更接近市中心的地方与更多资源和产业对接才是最好的发展路径，于是城市扩展方向又转为相对空旷的东方和南方。

至此，中国大陆所有的沿海省份都有自贸区了，沿边地区也首次开启相关布局。

河北自贸试验区围绕建设国际商贸物流重要枢纽、新型工业化基地、全球创新高地和开放发展先行区，提出了支持开展国际大宗商品贸易、支持生物医药与生命健康产业开放发展等方面的具体举措。