（原标题：北京地铁19号线10座车站主体结构全部封顶 含8座换乘站）
南起新宫北至牡丹园的北京地铁19号线传来新进展。据京投所属轨道公司消息，这条南北“大动脉”10座车站主体结构全部封顶。地铁19号线含8座换乘站，可与地铁4号线、6号线、7号线、10号线等多条既有地铁线路换乘。
2月8日，北青-北京头条记者在新宫车辆段看到，目前车辆段联检库已经初具模样，通过与地铁4号线对接的换乘通道等附属工程也在有序推进中。
北京地铁19号线是北京市轨道交通线网中一条南北向穿越中心城西部地区的大运量快线和加密线，呈南北走向，南起丰台区新宫站，途经西城区，北至海淀区牡丹园站，全线设计最高运行速度120km/h，是北京市内首条试跑120km/h速度的新建线路。线路在草桥站与大兴机场线便捷换乘，向北衔接金融街、牡丹园，有效将大兴机场线的服务延伸到中心城重要商务区，并将极大促进中心城与城南地区的经济交融发展。
据京投所属轨道公司第三项目管理中心工程18部部长寇鼎涛介绍，目前北京地铁19号线各项建设工程都在有序推进中，10座车站的主体结构全部封顶，包括出入口、换乘通道在内的附属工程都在推进中。值得一提的是，这10座车站大多和周边商业、住宅等进行一体化开发，比如新宫站车辆段上方预留了住宅等建设空间，其他车站也大多和周围建筑同步开发，综合利用。
随着春运临近，建设工人的留守以及转运成为一项重要工作。
据中铁电气化局19号线一期工程10标项目经理部党支部书记、总工程师张立介绍，为更好地解决春节前后人力资源问题，项目部与各协作队伍商讨后，通过经济补贴、领导走访慰问、筹划工地跨年活动等多种措施，动员鼓励项目管理人员和劳务人员工地过年，同时严格现场疫情防控措施，组织驻京人员开展多轮核酸检测，严格控制施工现场人员进出，对工人驻地、食堂加大消杀力度，确保留京人员安心留驻、踏实过节。对于回家过年心切的非中高风险区域人员，项目部租用大巴点对点运送返乡。“我们在北京临近的一些省份设置了一些中途转运点，方便工人与家乡人员对接，针对一些比较远的省份，就租车送工人回去，等到春节结束，再派人接他们回来。”
据京投所属轨道公司相关负责人介绍，上述各方面举措均将同时落实，以保障节后尽快恢复全面施工生产的筹划需求，确保年底通车目标顺利实现。
文/北京青年报记者 刘洋
摄影/北京青年报记者 黄亮
编辑/崔毅飞
本文来源：北青网-北京青年报
责任编辑：
祁延瑾_NO5127
